海航置业或要败退深圳市场 土地腾挪遭遇到阻碍

　　城市更新在当前深圳可开发用地难以为继之时，对于增加土地供应量有着积极作用，也是众多房企欲争相进入的领域。

　　然而，就在深圳加快推进城市更新步伐之际，却传出了海航置业要退出这个市场的消息。

　　日前有消息称，“除两个在建项目外，海航将全面退出深圳城市更新”。

　　深圳“地主”

　　如果说是一般的小企业要退出深圳的城市更新，倒显得理所当然，毕竟城市更新是要耗费极大人力、物力、财力的项目，但对于海航置业而言，却有点难以置信。

　　就在去年，海航置业还曾号称自已是深圳的“大地主”。当然，这并不是因为海航置业在深圳的公开土地市场上拿了多少土地，而是因为其在深圳龙岗拥有众多的城市更新项目。

　　2011年4月2日，深圳龙岗区深惠路沿线的南联港台城市更新项目奠基，让海航置业这个此前在深圳默默无闻的“大地主”浮出水面。

　　其实，在当时南联港台项目的施工公示中，并未看到“海航”字样，其改造主体是深圳宝源创建有限公司。后经查实，深圳宝源其实是海航置业下属的一家全资子公司。

　　2009年，海航置业通过收购宝源控股20%的股权，间接获得了南联港台项目，该项目总建设用地面积约14.3万平方米，规划总建筑面积约62.3万平方米，将建成一个含住宅、商业、写字楼、酒店式公寓等的大型城市综合体，首期启动工程约20万平方米。

　　伴随着南联港台项目的启动，海航置业在龙岗拥有的众多城市更新项目也一并显现出来。

　　据相关知情人士透露，包括南联港台项目外，海航置业在龙岗还拥有另外4个城市更新项目，具体为金稻田项目、新天地项目和坂田村项目，以及龙岗中心城的吉祥广场项目。

　　而据不完全统计，上述5个项目总计占地约200万平方米，建筑面积达685万平方米，这使得海航置业超越中信、华润、佳兆业等一跃成为深圳的“大地主”。

　　败退深圳?

　　既然贵为深圳的“地主”，如今却传出“外逃”的消息，这确实让人有点琢磨不透，但如果了解深圳项目的具体情况，以及海航置业在地产项目上一惯的操作手法，或许就并不意外了。

　　作为海航置业深圳项目中最早奠基的南联港台城市更新项目，在奠基后的一年多时间内其实并无多大实质进展。

　　据某工程信息网显示，截止8月10日，南联港台片区改造项目--海航华南家园的备注信息为，甲方(海航置业)正在与中建二局接洽，但暂未签订施工合同。

　　此外，该项目截止到2012年7月下旬还处于施工图设计阶段，施工图设计完成时间未定。

　　对于这种项目进展缓慢的情况，在一位熟悉海航置业的相关人士眼中却并不奇怪。

　　该人士称，其实房地产开发并不是海航的强项，虽然它有自己的业务团队，但在房地产开发、流程、产品设计及销售服务方面并没有一般的房地产公司专业。

　　“所以，海航发展房地产业务的重要方法之一，就是将手中的大量土地资源提供给专业地产公司合作开发，然后坐享其成。”

　　的确，外界所能看到的由海航独立开发的成熟地产项目也并不多见，即使是在海南本地完成的地产项目也屈指可数。

　　此外，另有分析人士指出，海航发展地产业务并不是想独立开发，而是想购买和圈占大量土地和物业，因为海航发展地产业务不是主要依靠业绩提升，更多的是通过把握资本市场的节奏，以及资产泡沫的节奏来迅速做大资产规模，即依托并购和资本杠杆。