全球疯抢3000亿邮轮经济蛋糕 深圳加紧雄起

    邮轮旅游诞生于20世纪60年代的北美地区，至今50年的历史。以大型豪华海上游船为载体。以跨国旅行为核心。经过50多年的发展已经逐渐演变成为一个庞大成熟的产业。国际邮轮业，这一被喻为朝阳产业的行业，平均每年以超过8%的速度发展，远远高于国际旅游业4%的发展速度,成为国际旅游业发展的最大亮点。邮轮可以带来城市形象和产业升级，刺激周边的物业翻倍飙升，而且可以给临岸邮轮产业链带来1:10的直接经济效益，而“邮轮母港”的经济收益是“邮轮港口”的10至14倍！所以，邮轮（母港）被喻为“漂浮在海上的黄金产业”。

    邮轮经济每年8%左右稳定增幅

    2020年可达3000亿蛋糕

    如果说最来钱的行业，肯定是金融，可能快速翻番。但风险跌宕非常人忍受；能兼得优雅与赚钱两不误者，首属旅游行业。站在甲板上，端着红酒，萨克斯耳畔想起，海风轻轻吹来，拂飞长发、长裙，《铁达尼克号》二人经典画面恍若再现。

    没有比乘坐邮轮旅游更优雅而显尊贵。

    事实上，邮轮旅游是世界旅游市场的一个特殊分支，从其诞生之初就以海洋作为其经营舞台，其处于中高端的旅游市场，产业运营带有强烈的全球化性质。自上世纪末以来，邮轮旅游一直保持年均8%的增速，据有关机构预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次，以人均消费1300余美元计算，2020年可达3000亿经济蛋糕，全球力争做大蛋糕，设法发展邮轮母港，尤其是中国。

    中国有望瓜分1/4蛋糕

    深圳邮轮母港建设落后需加紧雄起

    早在1993年《世界旅游与观光理事会1993年年度报告》中他已经提出：旅游业已经是世界上最大的产业。中国是最大的旅游大国之一，无论“进口”还是“出口”，毋庸置疑。调研显示：邮轮旅游已成为中国休闲旅游新业态和新需求之一，未来三亚邮轮旅游方面的乘客80％都将是国内乘客，我国邮轮乘客平均年龄是39岁，远低于国际邮轮市场49岁的平均年龄。邮轮旅游业如此高速发展，中国必争抢最大邮轮旅游业蛋糕。目前，中国大陆已建成上海国际客运中心、天津邮轮母港、厦门海峡邮轮中心、三亚凤凰岛国际邮轮中心、青岛港6号码头等设施较为齐全的“国际邮轮港口”，收获多多，并都在力争“升级”。从泊位、吨位看，如果发挥得好，中国有望瓜分世界邮轮旅游1/4蛋糕。深圳作为南中国最发达的国际化城市之一，邮轮旅游刚性需求深度存在。太子湾邮轮母港应该早发力。

    据悉，南中国最大的邮轮母港蛇口太子湾邮轮母港投资百亿元。整个项目分３期，预计１０年全部建成。总用地面积约７２公顷总建筑量１７０万平方米。规划形成客运枢纽岸线总长度约１５０９米，共形成包括２２万吨级大型国际邮轮泊位在内的各类泊位１７个，设计通过能力为７６０万人次／年，每年至少增加180万人流，届时，“海洋自由号”、“玛丽女王二世号”等世界顶级邮轮均可停靠。在这个母港投入使用之后，市民从蛇口到香港迪斯尼乐园、香港新机场，仅需10多分钟。深港一体化名副先实。

    来看看世界著名的迈阿密港：拥有12个码头，2001年接待国际游客310万人次，给迈阿密带来80亿美元收入。而蛇口太子湾邮轮母港规划有17个泊位，商务接待能力可以远超迈阿密，有望冲刺百亿美元收入。

    邮轮母港将带动蛇口升级物业升值

    “太子湾国际邮轮母港的建设、海上世界国际商务区的打造以及区域内的产业升级再造等等动作，都在预示着蛇口要进行‘全面升级’，‘商务蛇口’的概念也将深入人心”“伴随着这个概念的广泛深入，蛇口半山区也将随之获得无比丰富的商务配套资源和高档次的居住需求，这个以鲸山别墅、鲸山觐海（坐落大南山半山之上，南中国第一个涉外别墅区鲸山别墅第九期作品品面朝大海，近看海上世界、邮轮母港，远观香港、赏深圳大城美景，深圳33年最后的城市半山顶级豪宅，规划有别墅、高平、高复，仅有300余套，即将面市）、半山海景兰溪谷等为代表的深圳传统豪宅区的典范特性也将会得到前所未有的加强”。按照国际惯例，邮轮旅游业可以带来城市形象和产业升级，刺激周边的物业翻倍飙升，诞生最富有的富人区。