港铁参与建设深圳地铁6号线 力争在今年年底开工

　　深圳地铁与港铁共建6号线

　　记者昨日从市轨道办获悉，深圳地铁6号线将采用公私合营(PPP)的投融资模式进行建设，香港地铁公司将成为深圳地铁6号线项目的投资方之一。由深圳地铁集团与港铁共同组建项目公司，负责建设和资源开发，特许经营6号线30年。地铁6号线力争今年年底动工建设。

　　国家发改委近日公布了我国首批5大领域向社会资本开放的投资示范项目清单，其中，有包括深圳地铁6号线在内的80个项目。国家发改委要求有关部门和国企鼓励和吸引社会资本特别是民间投资，以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运这些项目，并努力把这些项目建成社会资本参与建设和营运的样板工程。

　　特许经营在深圳的轨道交通建设领域并不陌生，目前正在运营的地铁4号线二期工程就采取了此种模式，由香港地铁公司以BOT方式(“建设—经营—移交”形式进行合作)投资建设。根据有关协议，港铁公司拥有30年的特许经营权，30年满后将无偿归还深圳市政府。

　　深圳地铁6号线也将由深圳地铁集团与香港地铁公司共同投资建设，并组建项目公司，特许经营该线路30年。6号线起于深圳北站枢纽，终于松岗站，该线路沿深圳市中部发展轴布设，串联龙华、宝安和光明，覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。

　　6号线全长约37.65公里，设深圳北、红山、上塘、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头和松岗共20座车站，除溪头站和松岗站为地下站外，其余为高架站。

　　力争今年年底开工

　　根据规划，6号线将经过石岩中心区。但龙华新区曾向相关部门申请，争取对地铁6号线进行微调，将原计划沿着羊台山往石岩走的线路，改走大浪中心区及大浪时尚创意城。6号线的走向也成为市民关注的焦点。“6号线的线位目前仍未最终确定，轨道办正在积极协调沿线区政府形成共识，尽快确定线位走向。”市轨道办的相关负责人透露。

　　建设轨道交通投资巨大，仅靠政府投资是不现实的，实现投资渠道和投资主体多元化已是大势所趋。

　　2013年4月，深圳市政府审定同意6号线招商方案，并授权市发改委牵头组织6号线特许经营项目招商、评审并推荐候选投资人。5月，市政府审定公开招商结果，同意港铁公司为6号线项目候选投资人，并授权市发改委代表市政府与市地铁集团、港铁公司，签署了《深圳市轨道交通6号线特许经营项目框架性协议》。随后，根据框架协议要求，市发展改革委、地铁集团、港铁公司三方按照招商文件规定，就6号线项目主要边界条件开展沟通谈判。

　　市轨道办的相关负责人表示，目前6号线已完成并通过国家发改委委托的专家评审，初步设计已完成专家预评审和政府预审查，正在进行初步设计修编。同时，正在进行特许经营项目协议谈判工作。轨道办将协调市地铁集团与港铁公司，在6号线特许经营原则性协议签订的基础上，尽快成立项目公司，力争今年年底开工建设。