坪山新区上百亿交通规划逐步落实 构筑半小时生活圈

　　坪山新区五年的快速发展，取得巨大进展的交通建设提供了非常重要的支撑。坪山新区党工委委员、管委会副主任刘胜透露，从2014年开始，深圳市一级交通投入有28%投在坪山的土地上，深圳一共十个区，坪山新区占了接近三分之一。不难发现，在接下来新区发展中，交通仍是支撑坪山新区发展的“重头戏”,是构筑“半小时生活圈”关键点。

　　坪山交通局负责人表示，特区一体化后，政府部门对坪山新区的投入大大增加，提升现有道路的改建标准，并尽快规划和新建新的道路，尤其是加快对外交通主动脉的规划立项和开工建设，争取早日实现连通市区的“半小时生活圈”。

　　坪山路网建设如火如荼 构筑“半小时生活圈”

　　坪山新区党工委委员、管委会副主任刘胜先生认为，特区要实现一体化，javascript:;交通必须先行。厦深高铁坪山站已正式开通，直联沪厦汕。从2014年开始，深圳市一级交通投入有28%投在坪山的土地上，深圳一共十个区，坪山新区占了接近三分之一，这就意味着坪山与市内几条大的干道，在未来两三年建成或者开建，包括到盐田港区的坪山隧道，建成之后7分钟就可以从坪山到盐田港，此外还有南坪三期、外环高速、东部过境通道等，未来三五年之内会形成交通骨干网络，彻底解决交通问题。

　　一个现代化的交通网络，离不开轨道交通。坪山新区的人民也盼望能早日坐上地铁。根据《深圳市轨道交通规划》，坪山新区规划的轨道交通有轨道12号线和轨道14号线。据悉，轨道12号线规划为局域线，主要功能为联系龙岗中心组团和坪山新区，是城市干线的补充线路。其起点为龙岗中心城，终点到坑梓。而14号线规划为组团快线，联系福田核心区、外围组团及坪山新区，其起点为福田中心区，终点到坑梓。据悉，轨道12号线已纳入《深圳市轨道交通近期建设规划(2011-2020)》，并已上报国家发改委审批，而14号线列为轨道远期线路，计划在2020年后开始建设。

　　日前， 2014年重大交通项目南坪快速三期总概算获批复的好消息披露，7月30日市发展改革委正式批复了我市2014年重大交通项目南坪快速路三期工程(深发改〔2014〕972号)，项目投资总概算约为42.74亿元。项目横跨龙岗区、坪山新区，西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路，总长22.88公里。项目建成后将与水官高速、南坪快速一、二期工程连通，对完善我市高快速路网结构，缩短新区与市中心区的距离，加快推进原特区内外路网衔接，实现特区一体化发展具有重大和深远的意义。

　　大东城皇家墅以城央唯一，敬献全球城市领袖奠基事业坦途

　　交通建设只是城市快速发展的一个见证，坪山新区正以国际都市中心区的姿态面向未来，全球领袖人物瞩目。作为城市中央唯一墅品，大东城皇家墅拥有与城市比肩发展的空间与潜力，用皇家气度展示高度与视野，敬献全球城市领袖。

　　彭成大东城深耕坪山，占领了坪山新区CBD核心区的价值高地，拥有的是坪山新区成立后的001号预售证，见证了坪山新区成立5年以来跨越式的变迁发展。新区的国际标准规划及标下如火如荼推进的“半小时生活圈”交通建设、教育配套、医疗配套、商业配套、产业发展等突飞猛进的发展赋予了大东城巨大的增值潜力和发展空间。  

　　大东城皇家墅更是作为坪山中心区唯一低密度的城央别墅，在享有坪山新区的卓越的商务资源、丰富的生态资源、比肩福田市民中心人文资源等众多优势下，以多功能天地五层最高290平方米享900平方米的奢阔空间、最奢美西班牙皇家园林、最尊崇的欧式皇家生活享受，打造高品质建筑与品味生活，成为绝对的最具增值潜力原始股资产配置。9月，大东城皇家墅“楼栋”样板房即将盛启.