侨香路北侧地铁口无法开通 相关部门回应改造要成本

　　深圳商报昨日报道地铁2号线侨香站，目前只开通了南侧的3个出站口，北侧规划的2个出口一直未能启用，导致北边的大量居民须横穿侨香路搭乘地铁。昨日，记者从相关部门了解到，因北侧地下燃气管道密布、地面有高压电塔，不具备打通出口的客观条件，因此无法开通。

　　条件限制北侧出口难打通

　　针对侨香站出口“一边倒”的情况，记者昨日从相关部门了解到，地铁2号线规划建设之初，出于理想化的考虑，确实曾在侨香路北侧设计了C1、C2两个出站口。但是，在地铁实际施工过程中却发现，北侧一带的地势情况十分复杂，不具备建设出口的条件。首先，规划的出口处分别有香格丽苑和侨香村等住宅小区，建设出口须占用两个小区的部分绿化带等用地，协调难度太大，当初侨香站南侧出口，就因为占用小区绿地和围墙，引发港中旅国际居民的强烈反对，导致施工受阻;第二，北侧地下燃气管道设施密布，而且分布情况十分复杂，如不进行迁改贸然施工，一旦挖断燃气管道，后果难以相象;而如果全部迁改，工程量又十分浩大;第三，北侧附近还有一个电厂，人行道上竖着一座高压电塔，二次改造的投资成本耗费，可能要比建设地铁本身还要大，不具备可行性。

　　综合上述三方面的客观因素，导致北侧规划的两个出口开通已无可能。再加上当初地铁2号线建设时，侨香路北侧居民较少，大部分居民集中在侨香路南侧，因此才将三个出口分布在南侧建设。从目前的实际情况来看，侨香站南边的居住密度仍要大过北侧。

　　多个站点存在类似问题

　　侨香站地铁口一事报道见报后，昨日，不少市民致电本报热线，称其他地铁站出口也存在类似问题。市民黄先生称，地铁2号线莲花山西站和景田站存在同样的问题，规划中，莲花山西站新洲路西侧有出口，但一直都没有建，现在仅有的两个出口都在新洲路东侧，而西侧的人流远远大于东侧。市民张女士则反映，位于蛇口的湾厦站目前也只有一个出口，另外的三个规划出口无一开通。

　　昨天上午，记者驱车前往湾厦站看到，目前该站仅开通了A出口;不过与侨香站以及莲花山西站稍有不同的是，湾厦站已经预留了三个出口，只不过由于人流量不大，周边大批楼盘仍未入伙，有的甚至还是待建工地，出口暂时不对外开放。

　　居民质疑规划方案草率

　　记者查阅相关资料发现，早在2007年，深圳新闻网一篇名为《地铁站点规划引热议 能否惠及更多市民?》的报道中，热心市民曾经建议，整个侨香村片区，未来是一个人口非常密集的地段，侨香站至少需要4~5个地铁出入口，东南方向约需要3个，西北方向约需要2个。

　　“地铁线的规划设计应该更人性化，更贴近实际些。”昨天下午，家住侨香村的李先生告诉记者，地铁站点的设计应该以方便居民出行的角度出发，如今现实情况是，仅侨香村内就有几万人居住，北侧一带的常住人员接近10万，如此巨大的人流量，却没有一个对应的地铁口，当初的方案设计是否太过草率?