地铁7号线年底前开通 施工占用道路月底将还路于民

　　地铁7号线捷报频传。记者昨日从相关部门获悉，地铁7号线工程已通过有关部门专项验收，计划年底前开通试运营。届时，市民往来南山、福田、罗湖将更加便捷。此外，7号线施工占用的道路8月底将全部“还路于民”。

　　跨南山、福田、罗湖三区

　　深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站，止于罗湖区太安站，线路全长30.173公里，跨南山、福田、罗湖三区，是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的重要局域线，是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线设站28座，其中换乘站11座，新建深云车辆段一处、安托山停车场一处、体育北主变电站一座。项目建成后，将进一步完善深圳市城市轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。

　　7号线西进南下东出，盘桓于深圳市最繁华的商圈、居住区，在深圳版图上点缀成一个字母 “V”字。作为深圳地铁的重要局域线，7号线是深圳多条主要发展轴的连接通道，对促进各次中心和对外交通枢纽的发展、优化城市网络空间结构有着重要作用。

　　在南山段，7号线连接西丽、龙珠、深云等片区，对完善布局，将南山建设成为经济繁荣、社会稳定、生态环境优美、空间布局合理、设施完善的生态型海滨城区有着积极推动作用;在福田段，7号线串联车公庙片区、上沙至石厦片区、皇岗口岸片区、华强北商圈、八卦岭等五个片区，使得区域内商圈、高新科技、工业、居住区一脉相承、环环紧扣，区段内拥有“中国电子第一街”——华强北、高新企业孵化基地——车公庙等;在罗湖段，7号线东西贯穿整个老城区，连接红岭、笋岗、洪湖、田贝、太安等片区，对加速旧城改造，带动周边土地升级再发展，实现建设成环境优美的现代化国际性城区、与福田共同构成深圳城市中心的区域定位目标提供了有利契机。

　　非毛坯风格以“缤纷生活梦”为主题

　　7号线车站非毛坯设计整体以简洁、开放、标准化为主，地面采用灰麻花岗岩、墙柱面主要采用搪瓷钢板、天花以铝合金方通为主要材质。

　　其中，BT范围内的25座车站(含太安站)划分为标准站及重点站两大类，整体装饰非毛坯风格以“缤纷生活梦”为主题，着重结合站点周边区域的文化属性，以独特的车站艺术塑造手法展示各车站空间的独有气质。依据线路主题结合全线各站点周边环境特色，全线标准站提取六种几何元素和色彩：代表“水”的绿色圆，代表“数位”的蓝色方块，代表“鱼”的黄色三角，代表“互联网”的橙色六边形，代表“居屋”的紫色方框，代表“生态”的蓝绿叶形。

　　这六种不同颜色的造型元素结合天花LED灯具、同色柱体和门套依次呈现在7号线的标准车站，特色鲜明地塑造了线路设计主题——“缤纷生活梦”。

　　地铁7号线还拥有河套风光——福邻站、便民通道——黄木岗站、工业之城——八卦岭站等。

　　7号线施工占用的道路 8月底全部“还路于民”

　　值得关注的是，7号线将沿华强北路贯穿“中国电子第一街”。华强北站是7号线在华强北片区布设的两个站点之一，为了配套华强北片区改造升级，车站一层用作商业开发，二层用作设备和层架，三层用作停车区间。其中，同步地下空间开发4.59万平米(纯商业面积4631.50平米)，是目前深圳地铁在建和已建正线综合开发项目中结合最为密切，同时也是近年来国内地铁建设带动城市整体更新升级的典型案例。

　　记者了解到，目前，7号线所有施工工程都已通过各项专项验收，将进入运行调试阶段，计划年底前“迎客”。7号线施工占用的16条道路目前已恢复15条，预计8月底，将实现16条道路全部“还路于民”。