深圳福田站：高铁将深港划入15分钟交通圈

　　曾经有人说：“看一座城市文明的厚度，就去博物馆;看一座城市发展的速度，就去看看交通网。”可见，便利轻松的出行在城市发展中占有举足轻重的地位。几十年间的变化与发展，如今深港之间，人们已经可以乘坐巴士、渡轮、火车甚至直升飞机等交通工具互相往来。而即将建设完工的广深港高速铁路更是大大拉近深圳与香港的距离。跨越了香港回归祖国20年的光阴，香港与深圳越发贴近，从深圳福田站到香港西九龙总站仅需15分钟。

　　香港将融入内地高速铁路网

　　深圳福田站正努力建设连接香港的最后一段铁路。走进福田站的5号、6号轨道，略显幽暗的轨道通道里，有一盏白炽灯照着施工中的铁轨。下午2时41分，从广州南开来的高铁缓缓地停在这条轨道上，乘客陆续下车，偶尔有些乘客回头望一眼香港方向，

　　或许他们在期盼，期盼早日见到广深港高铁通车的情景。

　　福田站是我国第一座位于城市中心处的地下火车站，也是亚洲第一大地下火车站，相当于21个足球场的面积。广铁集团相关负责人告诉记者，广深港客运专线福田站的启用，将有利于优化深圳北站的运能组织，缓解深圳北站的客运压力。事实上，福田站还是连接香港、服务内地的控制性节点工程，它的建成也标志着香港即将融入中国内地地区的高速铁路网。

　　福田站与旅客摩肩接踵的深圳北站相比，人并不多。车站三层式的结构让人感到明朗甚至空旷，地下一层为换乘大厅和售票处，从地面到换乘大厅，可以实现出租车、公交车、地铁的无缝接驳。福田站站长张新征直言，这为旅客到站后去深圳其他地方提供了很好的换乘条件。

　　深港往来旅客期待早日通车

　　走进地下二层候车大厅，座椅上坐着正在等车的旅客，因为不是高峰期，人流量并没有那么大。家住广州的马敏敏正在等候直达广州南站的列车，“福田站到广州的高铁非常快，而且也方便。”过去常在深圳北站出行的马敏敏坦言，深圳北站的人流量非常大，比较拥挤。自从福田站开通以后，马敏敏一直都选择从福田站出发，这样走更便捷。

　　马敏敏经常去香港，较早的时候，她都在罗湖口岸过关。但那时关口少，罗湖口岸过关的人很多，每次排队过关都要等一个多小时。后来关口日益增多，她开始从福田口岸过关，等待的时间少了很多。听说广深港客运专线将在不久的未来开通，从福田站到香港九龙西站只需15分钟，马敏敏甚是期待。

　　在深圳打工的成卫带着孩子在候车室里等车，正准备坐车回老家湖南。孩子今年两岁，成卫经常从福田口岸过关到香港，为孩子添置一些生活用品，每去一次香港都要早起挤地铁排队过关，有时候路上的时间比购物的时间还长，

　　回到家里早已筋疲力尽。未来能从香港直达福田站的广深港客运专线正好符合成卫的需求，他不用再大包小包的挤地铁了。

　　成卫与记者攀谈的时候，孩子正努力地从饼干盒里拿饼干出来，孩子一边吃一边看着不远处，那是车站里一间专卖港澳深圳特产的小卖部。

　　一个多元化车站让出行更体贴

　　从地铁站出来到高铁站沿途建满了商铺，尚未开业的服装店门前早早地亮起服装展示窗，富有古典韵味的水墨画作为布景，让人一恍惚误以为走进了高档购物广场。

　　下午3时多，不远处的时尚美食广场还有不少食客。时尚美食广场分为A区和B区，约40家店铺，每个区域里都有许多家不同美食店铺紧挨着，整个气氛与香港的小吃店类似，只是所出售的小吃内地口味居多，诸如湖南米粉，重庆小面等。各大地方美食齐聚，就像福田车站一样，可以接纳不同地方来的旅客。或许他们会暂时驻足休息，吃点东西补充能量之后，他们都将和福田车站告别，再赶往下一个目的地。