融创公园首府举行“不舍鹏城 期会首府”价值研讨会

　　7月17日下午，由融创公园首府主办的《2018 环深大发展蓝图下的战略宝藏——不舍鹏城 期会首府价值研讨沙龙》活动在深圳隆重举行，几十家媒体及一众自媒体共聚一堂，权威解读 " 环深大发展规划蓝图下的战略宝藏 "。

　　环京、环沪、环深 哪里才是战略宝藏

　　粤港澳大湾区城市群的概念建立以后，深圳和东莞，经过经济的交流、文化的认同，包括生活习惯的变化，基本已形成一体化。

　　深圳的城市形态、城市基因、城市发展面、城市文化截然不同，所以对于以深圳为中心的城市群——深莞惠，充满极大的展望。

　　比较北上广深四个城市，北京跟上海人口的量级是差不多的，在三千万级左右，广州和深圳是两千万级。但是城市的面积有着巨大差异，深圳最小，广州是深圳的四倍，上海是深圳的三倍，北京是深圳的八倍。

　　简单计算之后，同样一块地，北京住了一个人，广州住了 1.3 个人，上海住了 2.5 个人，最夸张的是深圳，住了 5 个人。人口密度方面，深圳遥遥领先于其他三个城市。同样面积的土地深圳居住了 5 倍的人口，多余的人口一定是要外溢的。

　　深圳的人会到周边居住，会到周边工作，而周边的人、商业物流跟深圳也是互通的，深圳和临深原本就是一体的，所以临深的价值是值得期待的。

　　未来深圳楼市的发展会逐步趋同于北京、上海，因为深圳原来是个小深圳，以后会变为一个大深圳，我们正处于小深圳向大深圳转型的过程中。

　　目前深圳远期地铁规划已经超过 30 条线，一些路线如地铁 6 号线明显是北延路线，临深片区会承接深圳的产业转移和人口转移，所以深圳未来会和北京上海趋同，从一个小城市变为一个大都市，这是比较明显的趋势。

　　通俗的说，临深的房子，其实就像北京、上海、广州辖区的房子，从这个角度出发，像地处黄江这块临深宝地的融创公园首府就是深圳辖区的房子。

　　在大湾区概念下 应重新认识深圳、认识东莞

　　之所以提出粤港澳大湾区，是对标世界三大湾区，打造第四大湾区。世界三大湾区，除了旧金山是湾区以外，其他的都是都市区，纽约、旧金山和东京都是都市区的核心，所以有两个名称，比如说大纽约和小纽约，小纽约是指纽约市。

　　对深圳来说，一定要强化自己的辐射能力。新的时代应该有广阔胸怀，要大胆推进产业和人口外溢。

　　第一，深圳和东莞、惠州的连接，是市场的力量在推进，这是都市圈大的逻辑。第二，我们要谈都市圈，最大的问题就是破壁，深圳东莞惠州可以融在一起，边际消融，怎么消融?谁来消融?现在一个都市圈里面，有香港，有深圳，有广州，涉及到不同的制度，壁垒怎么破很麻烦。

　　比如在东京去迪士尼，可以很容易坐到地铁。在城市内，东京都是一角三线的规模，2000 多平方公里，地铁里程只有 300 多公里，而深圳现在已经到了 300 多公里了。但整个东京都 1.4 万平方公里有 2500 公里轨道交通，深圳现在加起来都不抵人家的二分之一。

　　东京都市圈的优势在于它核心区的轨道交通要比我们发达的多，所以加强莞深轨道交通建设是破除城市圈融合壁垒的有效方法。

　　今年最大的变化是深圳不断在突破自己土地的局限。以前有个经济学家杰文斯，讲过一个比较有趣的现象：现在的电子产品的消费价格是越来越低的，但是成本反而没有降低，而是变得越来越高了，因为我们对它的需求变得越来越大了。

　　所以在粤港澳大湾区的加持下，所有容纳进来的地区反而会使深圳格局越来越大，重心越来越稳。

　　深圳从经济层面创新福利来辐射周边城市。随着经济强劲发展，可以看到深圳的高铁站越来越多，目前是深圳北站，正在规划当中的有机场高铁站、西丽、平湖、深圳东站。越来越完善的交通网路，会强化粤港澳大湾区各城市之间的融合。

　　环深大发展蓝图下 深圳人置业选择有哪些变化

　　从城市规划的角度来讲，不管是从 2016 还是 2030 的城市规划，它们都提出了莞深和广深很多次，这说明黄江可以是一个切入口，力度最大。

　　无论是轨道交通方面，还是从生活配套方面，深圳到黄江都是 " 次卧到主卧 " 的过程，是一个改善性的需求，把房子从深圳换到东莞是改善自己的需求，把房子换舒适一些。

　　去年粤港澳大湾区规划提出之后，因为城市群的建设，对各个城市之间的融合会起到非常大的促进作用，比如融创公园首府这个项目所在的黄江。

　　作为普通老百姓来说，除了买房子，没有更好的投资渠道来让资产保值升值。实际上东莞也一样，现在东莞 60% 的房子是卖给深圳人。深圳人口外溢驱逐需求外溢，又有 60% 的深圳人选择东莞，一定程度上反映了城市之间的融合。

　　现在深圳的生活成本越来越高，随着交通网路的发展，从居住的角度来说，深圳人未来会沿着交通网路出来的活力带去迁移。

　　未来人口的选择也会多样化，黄江紧邻深圳，地理位置优越，加上交通配套方便，居住环境舒适，所以黄江是最早承接深圳人口外溢需求的区域之一。

　　粤港澳大湾区第一是保护香港和澳门融入到国家的大湾区;第二是民生和交通的互联互通;第三是各个城市的经济发展。所以深圳互联互通往外的拓展，最受益的还是东莞。

　　从深圳和东莞的互联互通来说，交通的连通肯定是第一位的，一个是深莞高速公路的连通，第二是要联通整个珠三角交通轨道。

　　从未来的规划来看，深圳是做一个没有郊区的城市。所以临深区域，比如黄江，会成为未来深圳的近郊。

　　置业者的眼光要学会扩散，慢慢从深圳的中心扩散到边缘，从边缘扩散到更远的地方。黄江地理位置距离光明很近，距离龙华也很近，融创公园首府这个项目毗邻地铁站，离莞深高速也很近，到深圳非常方便。从未来十年长远的角度来看，选择一个大深圳的近郊，会等到一个更好的结果。