深圳超5成需求被抑制，东莞调控升级，惠州要笑了？14天卖了8100多套房

　　PART.4

　　另一个深圳北在惠州高铁北站

　　两高铁+两轻轨+三地铁

　　尤其是惠州高铁北站的建设，从根本上提升了惠州在大湾区的战略地位，而且在宋丁看来，惠州高铁北站就是大湾区东岸崛起的另一个深圳北。

　　一方面，惠州高铁北站是一个大枢纽，政府投了30多亿来建设，将成为大湾区三大高铁站之一，规模达到了7台16线，仅次于深圳北站既有11台20线的规模，这里将实现“高铁+城际+地铁”的立体交通枢纽构造，包括两条高铁、两条轻轨、三条地铁，是未来惠州的城市门户，也是融入深圳对接深圳最重要的站点。

惠州高铁北站线路示意图

　　其次，惠州高铁北站还是开放式的，与大湾区各个重要城市都有重大的关联作用，这点和大湾区枢纽中心的深圳北站也很像，未来在香港、深圳工作，来惠州生活或将成为现实。

　　另外，惠州高铁北站是有大规划的，这点和深圳北站很像，规划44万平方公里、居住人口42万，正是朝着集交通枢纽、科技创新、商贸物流和人居休闲于一体的现代新城迈进的，可以说是大湾区东岸崛起的另一个深圳北站。

惠州北站片区城市设计意向图

　　再者，惠州高铁北站，还是以轨道交通为依托的超级品质生活地，形成博罗生态、汤泉、白石、金源、麒麟山等5个居住组团，目前来看有7个绿地公园、32所中小学，可以说这里的生活配套、绿化、生活品质都是一流的，将成为与江北和惠城南站新城片区并列的惠州三大城市核心区之一。

惠州高铁北站整体鸟瞰图

　　陶文杰也表示，惠州高铁北站不是一个单纯的高铁站，是具有战略地位的交通枢纽，是惠州最重要的枢纽站，它甚至比惠州南站更重要。

　　因为整个惠州和广州、深圳连通的城际轨道只有9条，但其中4条通过惠州高铁北站，包括赣深高铁、广汕高铁、莞惠城际北延线、深惠城际。