深圳崛起海陆空铁交通枢纽 目前可直飞30多个海外城市

　　每天清晨，太阳还没有跳出海面，在这座海滨城市，第一个航班已经腾空而起，第一趟高铁正在缓缓驶出站台，安静了一个晚上的高速公路开始繁忙，在地下纵横交错的各条轨道上列车启动穿梭……

　　路通财通，路顺气顺。四通八达、高效畅行的交通网络，既是现代化、国际化城市发展的基础与支撑，也是市民百姓重要的民生福祉。党的十八大以来，深圳不断推进交通基础设施供给侧结构性改革，海陆空铁全方位发展。现在，从深圳机场可以直飞欧美澳及亚洲30多个海外城市，每天有两百多对高铁往返于深圳与国内近20个省(区、市)，发达的高快速路网与地铁轨道则让深圳与珠三角城市融入一小时生活圈……

　　目前，国家已明确深圳国际航空枢纽、全国性交通物流枢纽、综合铁路枢纽、国家公路枢纽的定位。

　　深圳，正在快马加鞭建成辐射国内外的现代化交通枢纽之城。

　　一年新增20条国际航线

　　9月7日下午，深圳机场航站楼四楼国际出发值机区，电子信息屏上，东京、台北、新加坡、首尔、沙巴、普吉、曼谷、墨尔本、河内……十多个国际(地区)航班出发信息正在滚动播出，值机区内，推着大件行李箱的旅客来来往往，一片忙碌景象。

　　航站楼隔离区内，搭建着一圈围挡，里面正在施工。“我们在对国际区域和国内远机位出发厅区域进行适应性改造，到年底改造完成后，深圳机场国际出发安检通道数量将由现在的5条增到10条，国际中转的流程也将更加优化。”现场工作人员告诉记者。

　　两三年前，深圳机场国际出发区还冷冷清清，航线寥寥可数。而现在，从深圳已经可以飞往包括欧美澳在内的30多个国际城市，国际出发的安检通道马上就要增加一倍。这种变化可以用“显著”两字来形容。

　　“深圳这两年的国际航线发展，也创造了一种‘深圳速度’。”深圳大学经济学院物流研究所所长王江向记者表示，“这是深圳经济社会发展的必然需求，也是实现国际化、创新型城市目标的必要支撑。”深圳是国内经济与创新重镇，人均GDP居全国内地副省级以上城市首位，拥有华为、中兴、腾讯、华大、大疆等一大批国际化科技创新企业;深圳也是外贸经济最活跃的城市，出口规模连续20多年居全国之首;深圳还是我国重要的口岸城市，每年2亿多人次经深圳出入境。国际化航空服务能力不足，必将成为深圳可持续健康发展的一大掣肘。

　　“深圳市委市政府对大力发展国际航线、推动深圳民航国际化发展提出了明确要求，相关政府部门加快出台促进深圳航空运输发展扶持政策，积极协调航空公司加大深圳国际航线开拓力度，深圳机场口岸正式实施旅客24小时通关等，这些都为我们加快国际化发展创造了良好条件。”深圳机场集团董事长罗育德表示。尤其是国家 “十三五”规划中把深圳机场明确定位为“国际航空枢纽”，深圳机场国际化业务开始腾飞。仅去年一年时间，深圳机场就新开和加密了19条国际航线，始发国际航线实现了欧美澳直飞，当年国际及地区旅客同比增长34.3%。今年到目前为止新开和确定开航时间的国际航线已达十多条，1-7月，深圳机场国际旅客吞吐量达到202.1万人次，同比增长23.3%，国际化发展水平不断提高。

　　记者在机场采访时，适逢深圳到墨尔本的航班正准备值机。这条今年6月1日开通的航线，是目前深圳到澳洲的第二条直飞航线。一对夫妇陪着女儿站在等待值机的队伍中，他们告诉记者：“孩子在澳洲留学几年了，以前接送她都得去香港机场，过香港关就要花不少时间，一家人折腾得够呛。现在从深圳就可以直接飞了，我们掐着点提前两个小时从家里过来就行，孩子回来下了飞机就能直接回家，太方便了!”据南航深圳分公司市场部介绍，他们去年和今年相继开通了深圳至悉尼和墨尔本的直飞航线，航班上座率一直非常好，“因为深圳与世界各地的经贸往来非常密切，深圳人出国留学、旅游的人数也越来越多，特别是东南亚、欧美澳的大城市，深圳和珠三角地区的客源潜力非常大，这些都为我们航空公司加快国际航线布点创造了很好的市场条件。”

　　深圳机场方面证实，就在本月，深圳还将开通至布里斯班、莫斯科两条洲际长航线，计划于年内开通的深圳至达卡、槟城、宿务、达尔文、马累、凯恩斯、马德里、塞班、圣彼得堡等航线也正在积极推进中，预计全年深圳机场新开国际航线达20条，至今年底，深圳机场国际及地区航线将超过40条，较去年翻一番。

　　深圳机场加快国际航空枢纽建设，不仅更好地为深圳市民提供家门口的航空服务，其对珠三角甚至内陆城市的辐射与服务能力也在不断增强，成为粤港澳机场群中的一支核心力量。8月18日，深中“水上巴士”正式开通，位于中山港客运码头的深圳机场中山港城市候机楼也同步启用。中山及珠江西岸居民只需1个小时，就可以到达深圳机场乘机，充分体验“空海联运”的便利。深圳机场2007年在周边设立城市候机楼起，10年来经城市候机楼从深圳机场出行的旅客已超过了2500万人次，仅2016年就为深圳机场贡献客流300余万。随着深圳机场加快国际航空枢纽建设，并通过多种交通方式联运推动机场综合交通体系的功能升级，周边城市居民往来深圳机场将更为便捷，深圳机场也将成为周边城市居民航空出行的主要选择。

　　一日直达18省，从铁路末梢变身为枢纽

　　福田中心区CBD，深圳中心轴的核心位置，北面是市民中心、莲花山，南面是会展中心、福田保税区。外人很难想象，就在这个高楼林立、寸土寸金的市中心，“隐藏”着一个亚洲最大的地下火车站——福田高铁站。

　　9月初的福田高铁站内，客流量比较平稳，可以看出大部分客人是轻装出差的商务人士。“如果你一周前来这里，看到的是另一番景象，整个暑运期间，我们站里都是人来人往非常繁忙，每趟高铁都爆满。”福田高铁站党总支书记曹露之告诉记者。她介绍说，福田高铁站2015年底正式开通，仅一年多的时间，这个站每天开行的高铁就由刚开始的11对增加到45.5对，日均发送旅客达到1.4万人次。“这说明市民对高铁出行的需求量非常大，而我们地处中心区的位置，市民坐地铁、公交来这里就可以登上远至北京、近到长沙广州等地的高铁，也给市民带来了极大的便利。”