越秀肖中岭：TOD价值都源于对轨道交通的深度挖掘

3月22日，以“万物生长”为主题的2023观点年度论坛在广州隆重举行，数百位业界精英齐聚羊城，共话复苏的未来。

　　在大会现场，越秀地产TOD研究院常务副院长肖中岭先生表示，未来TOD项目会有万亿蓝海市场，而每一个市场认可的TOD价值，都源于对轨道交通的深度挖掘。

越秀地产TOD研究院常务副院长 肖中岭先生

　　他表示，地铁旁的住宅唯一的价值点就是离地铁近，可以快速搭乘地铁，但是没有讨论在搭乘地铁的过程到底场景化是如何的，又如何把地铁的价值更高地去赋予这个项目。

　　说到价值，首先要探讨的就是站点的价值到底是几何，一个站点到底能给这个项目带来多少的价值提升?

　　讨论的第二点到底是什么样的客户会去搭乘公共交通，这些客户需要的产品是什么，这也是要去探讨一个话题。

　　最后就是这些客户在出行公共交通的时候他的生活模式是什么，如果没有在项目开发、建造和策划端考虑清楚这些情况，就没有深层次去挖掘每一个客户在TOD方面他所认为的价值体现，那大家卖的房子还是谈户型、谈配套，而没有谈生活场景和生活模式。所以一个市场认可的TOD项目是真正挖掘了轨道交通的生活模式。

　　这是技术体系的整合，左边是地铁，右边是房地产。而越秀针对TOD技术体系分为三部分，第一部分就是投钱，就是前端趋势的研判，因为拿项目要拿准，拿不准花再多精力都会亏本，所以越秀对前端趋势价值的研判投入的大量精力。

　　第二个就是建造端，拿好了地如何建造好的产品，越秀也根据TOD和它特殊的技术性建立了自己的标准体系。

　　最后就是运营端，如何去框定运营服务标准，这就是越秀服务和越秀商投在讨论TOD项目过程当中会去考量的一个问题。

　　同时，肖中岭指出，未来站点上盖和车辆段一体化建设TOD特征性项目会有万亿蓝海市场。

　　他表示，2022年开通地铁城市数量增长率是在34.1%，里程增长是在14.3%，也可以说轨道交通在城市的增长速度还是保持着比较强劲的势头，尤其是2022年为了恢复经济，大家在这方面投入还是比较大的。

　　根据现有轨道的存量和运营在建和规划的站点数量，推断出未来站点上盖和车辆段一体化建设TOD特征性项目会有万亿蓝海市场，所以未来围着轨道交通建设去做的开发数量是非常庞大的。