等待40周年大礼包？其实已来！

　　距离深圳特区40周年还有2天多的时间，在粤港澳大湾区+先行示范区的双区背景下，深圳今年这个40周岁生日尤为值得关注，坊间也有诸多猜测，比如说会迎来关于解决土地空间的大礼包吗？

　　事实上，一系列礼包已在路上，且在陆续兑现，尤其轨道交通方面，年后至今，一系列的动作都在为深圳“做大”蓄势。

　　先是今年3月，深圳一次新增5条城际铁路，其中三条与惠州、深汕合作区有关；

　　到了8月初，发改委一口气批复了大湾区13条城际铁路建设规划，从资金量、项目数量上看，深圳是本次铁路规划的中心，并且铁路建设重点是在加强与东部的连接，尤其是往惠州。

　　再看临深的惠州，同样在大力推进交通建设，比如建设中的惠州高铁北站，明年开通的赣深高铁，3站就能到深圳。

　　其实不管深圳扩容、扩权，要往外走，最基本、最重要的就是交通先行，因此现阶段临深有轨道交通枢纽的区域，已经被置业者盯上。

　　PART.1

　　40年扩容整个深圳，“吃”下深汕合作区

　　这个过程还没结束

　　深圳“城”长的40年，也是“创造奇迹的40年”。

　　这点能从多方数据得到印证，比如GDP增长1万倍+，位列亚洲前五；常住人口增长40倍+，实际居住人口2000万+；全球城市竞争力排第4；全球最佳科技集群排第2等等。

　　当然，还有很多非常亮眼的数据，比如全球500强企业有7家；公开上市企业有400多家，仅次于北京远超上海；出口总额1.67万亿，连续27年在全国大中城市里面排第一名；国际PCT专利申请量占到全国1/3等等。

截图自邓志旺ppt

　　回过头看深圳空间变化，亦是如此，40年来一路从罗湖出发，蔓延到福田、南山，然后扩容到整个深圳，“吃”下深汕合作区。

　　值得注意的是，特区规划之下每十年都是一次翻天覆地的变化。

　　第一个10年（1980-1990年），城区面积100平方公里，可以说当时的罗湖就是深圳。

　　第二个10年（1990-2000年），城区面积300平方公里，就是罗湖+福田时代，这是深圳第一次“城”长到福田。

　　第三个10年（2000-2010年），城区面积1200平方公里，这个阶段把罗湖、福田、南山都作为城市中心，并且在原关外打造8个卫星城。

　　第四个10年（2010-2020年）：城区面积2465平方公里，发展速度进一步加快，2010年深圳特区扩容到全市，2018年时深汕合作区划给深圳。