2012鹭湖裂变 梅观高速全程拟取消收费：政府已近谈妥

    龙华新区政府要豪砸2000亿用“一轴九区”的格局重新构建龙华新区，在区位上，鹭湖国际住区附近的行政文化科技创新中心重要性位于九区之首。而中轴所指的“一河一轨一路”当中地铁四号线延长段的建设预计是在2015年，而观澜河只是一个构想，具体实施方案还没有订出，远水解不了近渴，所以梅观高速全程取消收费打造成城市快速路便是最大亮点。

    ■穿针引线   梅观带动深莞惠再次发力

    26日上午，省委常委、副省长徐少华到省规划纲要办调研时提出当前省规划的工作重心是推动珠三角一体化。由此可见，在未来几年里，“深莞惠”经济圈的建设将会是省内的重点工作。

    在不久前，龙华新区政府党工委会议上提出5年投资2000亿打造“一轴九区”重构龙华新区。其中一轴即依托梅观城市快速路、地铁四号线和观澜河建设城市中轴线。其中梅观高速将会全程取消收费，成为南北向的“深南大道”。

梅观高速将打造成“横穿南北的深南大道”

    两条新闻看似毫无关联，其实不然。在珠三角一体化进程当中所划分三个经济圈，以“深莞惠”经济实力最强，而且地理位置上靠近香港。而建设“深莞惠”经济圈，三地交通连接便是必不可少。目前要连通三地的交通手段主要有两种，其一，城际轨道交通，目前亚洲最大综合客运枢纽深圳北站已建成并投入使用，但考虑到其更多是肩负起长途运输任务，虽有广深港客运专线，但是实际上深莞段乘坐者依然缺少高端人才，而城际轻轨运输又仅仅停留在设想阶段，实现之日遥遥无期，绝非上佳选择；其二，便是城际高速公路了，现在梅观高速所处位置正好是深圳北部交通要道。尤其是在中部清湖立交桥与机荷高速公路十字交叉相连，这样不管是东莞还是惠州，梅观高速均是必经之路。

    这样，梅观高速的重要性就体现出来了。往南，梅观高速是香港与内地货物运输的主要陆路通道，在其沿线周围已逐步形成深圳地区一条举足轻重的经济开发带；往北，对于增强深圳市对珠江三角洲、粤东地区的辐射和吸引力，加强粤港之间及与内地的经济联系都具有极为重要的意义。

    从当前的发展趋势看来，未来深圳市的发展策略将把工作重心转向深圳北部，而且将会由长条形发展方式向片区型发展方式过渡，这也是深圳市政府会设立四个新区的原因之一。而龙华新区凭借着位居福田北面的地理优势成为这一过渡的最佳试点，所以加速建设各个新区的硬件配套和软实力如梅观高速取消收费等政策很有可能就会从最近的龙华新区开始。