下班高峰期梅林关依旧拥堵 车龙绵延可达数公里

    11月19日早上7时35分，记者从滢水山庄乘坐328路进梅林关，该路车从坂田方向开来，途经华为基地、坂田市场、四季花城等数个热点公交站，开往梅林、车公庙、科技园等公司集聚的站点，此时车上早已满载。从梅坂大道经民乐立交上到梅观路，车流开始增多。从民治大道、梅龙路、梅观高速、梅坂大道四个方向的车流在此处汇集，公交车行驶在专用车道上，但在进入梅林关时仍需要等候进站。经过近10分钟的排队，7时50分左右328路进站台。没等记者下车，站台前原本排好队的人群，争先恐后地涌向前门和后门，想挤到一个好位置。

    从民乐天桥上向下看，广场上每一个站牌前都列着好几辆公交车，车流速度极其缓慢。部分供多路公交进出的接驳站台，都有数辆车在入口处争着抢先驶入。而前方的车龙绵延数里，根本望不到尽头。这样的情况持续到早上9时30分，梅林关的车行才逐渐流畅。

    而出关的拥堵时间则在下午下班高峰期。当日下午6时，华强北经济大厦站，开往民治的302路区间车起点站，此时已经排起长龙。记者看到还有从反方向步行而来的乘客，一名乘客告诉记者，他在华联发大厦上班，每次都会往回走到经济大厦站搭乘公交：“在起点站至少有位子坐。”排队等了约10分钟，记者上了一辆302路区间公交。一路上听着深圳交通广播106.2，主持人过段时间便会介绍路况，而梅林关则是每次都会提到的：“入关方向较为顺畅，出关方向车行缓慢。”刚行到北环彩田立交，速度就慢了下来。随着车流慢慢向前挪动，行到彩田路北段，堵了15分钟左右才上到梅观路。之后又经过梅观立交和梅林关的拥堵点，快7时才到达梅林联检站。

    私家车：车道突然变窄，过关形同“越狱”

    “我在车上下载了古典音乐赏析，200多集，每集30分钟，就在堵车的时候听，听第三遍了。”开着私家车再次被堵在梅林关的网友“赵老七”传授经验道。

    2006年，“赵老七”在四季花城买了房。“当时关外的楼盘并不多，过关也不堵”。随着楼盘的大开发，过关时间也越来越长。“从坂田四季花城到鲁班大厦，路程达13.4公里，通勤时间常态为50分钟，1个小时以上也很常见。”

    “赵老七”的通勤过程是这样的：早上8时5分下楼开车，10分钟左右到达普滨加油站，他认为这是个好兆头，“今天还算好的，经常在立交桥上就堵了”。8时25分，堵在梅林关口，“一般在关口要磨20分钟左右”，“10个车道换4车道的时候，车都挤成一团”。8时40分他来到第二个拥堵点，即南坪快速与梅观路的交汇处，要20分钟左右才能挪过。“多条车道突然变窄。而且左边的车要向右，右边的车要向左。还有很多货车泥头车也来凑热闹。”过了此处，“赵老七”形容说，“有点越狱成功的感觉”，因为时速终于能上30公里了。

    站在民乐地铁接驳天桥上，桥下是许多个“赵老七”驾驶着的龟速行驶的车辆。举目北望，座座楼盘林立。正对面的楼盘顶，“书香门第·上河坊”首先映入眼帘，而从外部的家用空调和阳台衣物看来，已有不少人家入伙居住。它的东面，是一片刚刚拔起的楼盘。