梅关免费深莞一体化提速 保利生态城非毛坯洋房认筹中

　　梅关高速免费，深莞同城化进入高速时代

　　4月1日0时起，梅观高速公路(梅林至观澜段)将取消收费，意味着已经收费19年的梅观高速公路将告别收费历史。

　　梅观高速公路是国家高速公路G94(珠三角环线高速公路)中的一段，于1995年5月建成通车，道路全长19.2公里，起于梅林关口，止于深莞边界。过去的梅观高速，既是城市中轴主要城市快线，又是香港与内地货物运输的主要陆路通道，在其沿线周围已逐步形成一条举足轻重的经济开发带。对珠江三角洲、粤东地区的辐射和吸引力，加强粤港之间及与内地的经济联系都具有极为重要的作用。

　　免费后的梅观高速，不仅仅为车主节约出行成本，在高速路变为市政道路后，将打破高速路封闭性，市政配套等公共服务体系将更加完善，基本的居住条件必然大大得到改善;能充分发挥福田中心区的辐射功能，带动龙华新城和光明新城的发展，也进一步提升深莞交汇处的塘厦、樟木头、凤岗等深圳北部新区的发展水平，促使深圳东莞的合作布局更加的合理，从而更直接的促进深莞一体化。

项目实景

　　深莞惠合并提案再现两会，区域一体化指日可待

　　此次,“两会”上有人大代表在提案上提出，要将深圳东莞和惠州合并，成立一个新的直辖市，该设想可行性高，虽然可能耗时较长，但从长远看，深莞惠一体化的趋势是不可避免的。可以想象，若深莞惠一体化，即可通过总体统筹安排、统一规划、互惠互利、相互支持、共同发展，从而形成不可分离的区域经济一体化的联合体。

　　从另外一个角度出发，深圳作为一线城市，包含原关内关外总共才1953平方公里，作为四大一线城市之一，是中国经济快速发展的重要增长极，其GDP及常住人口均跻身中国第一梯队，但其行政面积却远远小区其他三大一线城市，已成为深圳快速增长的第一限制条件，所以深圳向国际大都市迈进，必须拓展东莞的空间资源。若实现一体化，则深圳可以为自己的产业、企业就近获得广阔发展空间，省去很多扩张成本。东莞则可利用深圳的经济辐射力，有序推动产业转型升级，加速与深圳的要素对接，加速东莞经济"深圳化"步伐，使两地市场化水平大幅提升。