“双11”深圳发出1100万件包裹 发件量位居全国第五

　　加盟制弊端凸显创新能力不足难涨价

　　毛先生的经历并非个案。张先生是另一家市场份额居前的大型民营快递企业位于深圳市福田区、宝安区的主要业务负责人。他告诉记者，由于打价格战，部分加盟网点的协议件价格已经跌破了成本，就他了解，深圳快递加盟网点中，能够挣钱的只有10%，60%的网点勉强持平，30%的网点已经面临亏损。

　　即便如此，各快递加盟网点谁也不敢率先涨价。“说起来是涨1元钱，日子就好过了，但有的大客户一天发3000单，那每天就要多3000元的开支，他肯定走!你说区域里的快递网点联合涨价?一是那么多家，很难实现，二是就算你这个区域涨了，客户也可以选择去其他价格更低的区域发货。比如我就知道有笋岗的客户把件拿到宝安发，深圳的送到东莞发。”

　　如果打开58同城和赶集网，已经可以看到不少转让加盟快递网点的信息。记者了解到，目前深圳快递业确实已有一部分人选择退出，而更多坚守的则不得不面对日益严峻的成本压力，更精细的核算成本。“现在很多加盟网点都是夫妻店，为什么?男的可以当司机拉货、仓管、派件，女的可以做财务、客服、扫描，一人身兼多职，人工成本就省下来了”，张先生表示。

　　快递业内人士认为，快递加盟制在早年确实帮助了快递企业以更少的资金、人力、物力投入，实现了市场的快速扩张，但在现阶段，其弊端已经开始显现。大多数加盟网点近年来高度依赖电商平台，缺乏创新动力，也缺乏技术创新能力，提供的仍是低附加值的服务，整体效益不高。而眼下，随着民营快递企业纷纷上市，快递行业或许面临一次新的机遇。快递企业或许可能通过资本的助力，改变行业的运营模式，进行技术升级，提高信息系统应用，虽然这并不是一件短时间可以完成的事。