深圳火车站蝶变记：打造“高铁+城轨+城际”三站新城迎新生

　　每座城市都有属于自己的独特印记，深圳火车站与罗湖口岸片区，是每一个深圳人的记忆。国内大大小小有五千多个火车站，而深圳火车站是唯一一个由邓小平同志亲笔题写站名的火车站。

　　它是建设特区的“第一站”，这里演绎了无数传奇，承载了几代人的记忆，可以说这个片区，记录着深圳的发展与繁荣。

　　曾经无数人怀揣“淘金”的梦想来到深圳，第一站就是深圳火车站。90年代，香港人来深圳看房，第一句话问的就是：“你这里离深圳火车站多远?”

　　位于深圳火车站旁的罗湖口岸，是深圳目前六个陆路口岸(罗湖、福田、皇岗、深圳湾、文锦渡、沙头角)中历史最悠久，同时也是目前我国客流量第二大的旅客入出境陆路口岸，是连接香港和内地的“第一口岸”以及深圳对外交往的窗口。

　　随着深圳城市快速发展，深圳火车站-罗湖口岸片区老旧的面貌和规划配套，越来越不能满足城市发展需求。

　　在当今高铁时代，深圳火车站作为深圳的一个地标，高铁连接能力弱，将会影响到未来客运能力以及交通枢纽地位。

　　罗湖更新1.8平方公里再造深圳门户新形象

　　近些年，深圳火车站-罗湖口岸片区一直在寻求改变。

　　2018年8月，罗湖区与深圳市规划和自然资源局正式启动了深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询。会上通过资格预审选定的6家设计机构联合体进行方案设计，最后经过专家评审确定了6个设计方案的最终排名。

　　2019年4月8日，罗湖区政府采购中心发布《深圳火车站与罗湖口岸片区更新统筹规划项目成交公告》。

　　2019年4月26日，“深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询设计成果整合工作坊暨总顾问聘任仪式”在罗湖区商务中心召开，将整合利用此次国际咨询的设计成果，开启片区更新统筹规划工作，再造深圳门户新形象。

　　深圳火车站-罗湖口岸片区更新整体城市设计范围1.8平方公里，片区核心更新占地67万㎡，分罗湖口岸全新枢纽空间、罗湖桥文创合作区、文锦渡绿领文岸、人民南综合改造。

　　深圳火车站-罗湖口岸片区实景图

　　深圳火车站-罗湖口岸片区效果图

　　深圳火车站-罗湖口岸片区将连接万象城

　　深圳火车站-罗湖口岸片区重点城市设计范围约0.67平方公里。

　　整体城市设计范围东起文锦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南东路与沿河南路，面积约1.8平方公里。

　　根据设计需要，深圳火车站-罗湖口岸片区未来将拓展至东门、万象城等地段。

　　深圳火车站-罗湖口岸片区规划图

　　此次改造将采用东西腾挪、滚动更新模式，共分五部分，包括外迁出普通铁路，整备侨社、停车场地块;东广场改造，车站集散功能转移至西广场;规划建设地铁11、17号线;局部地下化改造建设路并连通沿河路;建设中庭与东广场，开发东部上盖物业。

　　深圳火车站-罗湖口岸片区效果图

　　深圳火车站将打造为“高铁站+城轨站+城际站”

　　罗湖枢纽集铁路、城际、城轨、口岸于一体，此次改造旨在加强交通枢纽的作用，发挥其先天优势。

　　改造后，深圳火车站-罗湖口岸片区将集深港高铁站、深港城轨站、粤港城际站三站于一体。

　　a.深港高铁站

　　深圳站升级高铁枢纽，转移普速功能至深圳东站。拟扩容广深铁路，连接厦深、深汕、赣深高铁;南向接入广深港高铁道。

　　b.深港城轨站

　　拟引入香港东铁车站并建设一地两检口岸，接入地铁17号、11号线。

　　c.粤港城际站

　　新增联络线连接深惠、中深惠城际。活化广深铁路、和平路、建设路沿线绿地，营建铁路绿脉。

　　深圳火车站-罗湖口岸片区更新，通过人民南消费脉、广深铁路绿脉、沿深圳河深港服务带，实现片区整体转型与复兴。

　　未来的罗湖口岸片区，商业综合体林立，商业街、文化街区纵横相连。

　　期待深圳火车站-罗湖口岸片区早日蝶变，以全新的形象出现公众视野中。