西丽将建“三区融合”产业高地 浅谈片区置业价值变化

　　除高铁站落户西丽，将促使北部片区经济发展驶入“快车道”外，多条规划途经南山北部片区的地铁线也将有效带动北部片区的价值提升。

　　多地铁线路贯穿西丽 促使北部片区经济发展驶入“快车道”

　　目前在整个西丽区域，正在运行的有2条地铁线路，就是5号线和7号线。5号线，串联前海蛇口自贸区、宝中、新安、龙华民治区域内的重要商圈。而这条线只在留仙大道上经过，覆盖的地域较为有限，像珠光村和桃源村一带，居住区众多，距离又离得比较远的，这里较难享受到地铁带来的出行便利。地铁7号线打通了西丽的纵向交通线，能快速对接福田的车公庙、皇岗口岸以及华强北等商圈，同时也方便了部分大学城、桃源、珠光、西丽湖周边的居民出行。

　　2016年通车运营的地铁7号线，全长30.173公里，起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，贯通南山、福田、罗湖三区，使得西丽与“罗湖-福田”中心区的距离被拉得更近，南山西丽片区居民搭乘7号线从西丽站到皇岗口岸最快只需34分钟。

　　除7号线外，去年地铁5号线南延线、9号线西延线开工建设，12、13号线纳入地铁四期规划，9、11号线投入运营，轨网密度实现翻倍。据了解，南山今年计划发挥轨道交通的骨干作用，围绕“南北、加密、成网”，加快地铁5号线、9号线延长线建设，启动四期12、13号线建设，推动15、20、21、24、27号线等线路的规划研究。

　　其中，地铁13号线规划为轨道快线，线路起于深圳湾口岸，经后海中心、科技园、西丽火车站、留仙洞总部基地、石岩、光明凤凰城、公明等片区。15号线路起于宝安区海城路，经西丽火车站、科技园、南山中心等片区，建成后将成为联系北部片区与宝安、南山科技园、南山中心等地的重要交通轨道。

　　据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》显示，连接南山前海至龙岗坪地的21号线以及妈湾到文锦的24号线、深圳湾公园到坂田的27号线、红树湾到公明的29号线等4条地铁线将密集穿行南山北部片区。

　　此前的北部片区，在区域发展中略微边缘。而随着地铁、道路交通的逐渐完善，以及大学城的成熟，北部片区的区位优势逐渐凸显。