罗湖规划打造大梧桐新兴产业带 片区区域价值再上一层楼

　　未来规划建设5条中运量轨道交通线路，构建“四横一纵”中运量网络，总里程共48.4公里，串联大型商业中心、交通枢纽、居住区等客流集散点，接驳轨道交通。公交换乘方面，通过建立与轨道、公交一体化融合的接驳系统，延伸轨道服务范围，打造站点500米范围内全天候的步行接驳系统，站点1公里范围内连续便捷的自行车接驳系统以及多层级的立体步行系统，拓展重点片区步行网络。将以国铁、城际铁路和干线路网为载体，构建东进战略交通枢纽。推进广深铁路与赣深铁路、厦深铁路过轨互通，谋划高铁引入，开行东向城际列车，实现罗湖与珠三角、河源、汕尾1小时可达;加快罗湖对外道路建设，强化对东部地区的辐射带动，具体包括坂银通道、东部过境通道，目前正研究推动布心路下沉，推进翠竹路北延。

　　罗湖跻身亚洲最昂贵商业街前十

　　戴德梁行发布最新研究报告显示，在亚洲最昂贵商业街排名中，深圳罗湖跻身前10位。罗湖作为深圳商业街的代表，位居亚洲最昂贵商业街前十的排名。这对于罗湖来说，充分说明罗湖在深圳商业地位和影响力。罗湖是深圳商业的发源地,也是深圳的城市消费中心。目前,罗湖正在加快建设国际消费中心。

　　罗湖东门商圈

　　从深圳商圈发展整体格局来看，总体呈现出两个规律：由以住宅底商为主的商圈向主题商业街区、集中商业商业为主的商圈发展演变。二是由单一商圈发展到多个商圈并存发展和竞争。经过三十多年的发展，深圳核心商圈仍以罗湖传统商圈、福田与南山中心商圈为主;随着东西走向的饱和发展，商业中心开始逐渐向北带状衍生，形成宝安、龙华、龙岗三大新兴商业团。

　　而在深圳商圈发展中，据深圳市商贸流通业发展“十三五”规划，深圳有5个重点商业中心区，分别为罗湖“金三角”国际商业中心、华强北“互联网+电子交易”国际商贸区、福田中心商业区、宝安中心商业区、龙华新城商业中心区。

　　罗湖的东门商圈、宝安南和人民南商圈共同组成了罗湖的“金三角”。人们熟知的罗湖金三角，主要是立足湖贝、罗湖口岸和蔡屋围打造的城市金融商业核心区。

　　“金三角”作为罗湖最早的商业中心区，拥有成熟的东门商圈、宝安南商圈，金光华、KKmall、万象城、京基100等繁华的商业综合体，还有人民南商圈这样的“不夜城”，是人们吃喝玩乐的首选之地，也是当之无愧的消费中心。在现有80万商业体量之下，未来更聚集引进率超95%的国际一线品牌。预计到2020年，罗湖国际一线品牌引进率将超过95%，超过1000家国际知名品牌专卖店入驻罗湖，罗湖成为华南地区国际品牌集聚度最高的城区，粤港澳大湾区最繁华的商业中心。