深圳撤关走向大特区 市民担心扩容推高关外房价

民间观察之一

二线没有存在的意义

“撤关”呼声已有十年之久，人们主要是从深圳市经济社会的整体协调发展上考虑的。1998年深圳“两会”期间，就首次有市人大代表和政协委员提出此动议，此后多年一直未间断。深圳全国人大代表张育彪2008年在全国“两会”提交了《关于采取措施解决深圳特区内外一体化发展面临问题的建议》，他态度坚决：“二线没有存在的意义，该撤！”张育彪表示，“特区内外差别比较大，特别是在市政基础设施建设方面。二线在很大程度上阻碍了深圳的一体化发展。”

与此同时，也有市民表示现在有的“二线路”已经成了大家休闲活动的场所。如在福田梅林水库后的二线路旁，刚晨练完准备回家的李先生告诉记者，这条路早就是一道风景线，一条休闲带，一个有另一番公园特色的场所，“以前这里没有路灯，石板路面有些凹凸难行，太晚来就不是很方便，修成爱民路后，就什么都好了。”李先生说，以前的二线路被边防七支队官兵改造成了“警民共建绿色生态环保景观路”，路旁修起了两排路灯和绿化带，还建可供市民们观赏风景的平台，平台上还有可以避雨纳凉的凉亭。

民间观察之二

特区要扩容是被逼出来的

尽管特区扩容的方案刚刚上报，但民间的相关讨论和猜想已经相当热烈。

专家认为，这是深圳重新梳理自身发展的机会。他认为，目前深圳的城市发展极不平衡，关内关外的一体尚是问题，更别提深莞惠一体化了，而《深圳市综合配套改革总体方案》或许正是一个新的契机，为深圳特区扩容找到了一个充足的理由，深圳由此将在珠三角一体化的框架下，实现自我完善与升级。“30年前，深圳的改革之路，是被逼出来的！这次要扩容也是被逼出来的。”王方提出这样的观点。

专家认为，特区扩容后有很多问题很值得思虑，其中土地资源、房地产早已被“扩容”预期所透支。“深圳特区的扩容，其意义已不只在自己，所谓‘水满则溢’，说明原有特区改革已不能适应新的形势了，需要改体制、改结构、扩大空间、节约资源。”

民间观察之三

二线可建纪念馆

特区扩容一旦成为现实，面临的一个问题就是现在的检查站大楼是否要拆掉？不少市民认为既无存在必要，又盖在交通要道之上，应该拆除。也有市民认为，如果还有利用价值，可以转换功能。

如果撤关，铁丝网是否还有存在的必要呢？家住下梅林尚书苑的张先生认为，保留现在的铁丝网非常有必要，因为“这毕竟是特区特殊历史的见证。”

市民成山也表示，检查站不应该一拆了之。“无论是检查站还是铁丝网，都是深圳成长的重要历史见证物，可以保留一两座原貌，或者改造成深圳二线纪念馆之类的场所。在大楼的边上，最好还要立个纪念碑，让后人都了解这一段历史。”

还有市民表示，现在深圳还有不少“二线”功能日益淡化的路，不少关口很难让人感觉是“关”。住在南山上班在宝安的公务员林陪天天驾车走的就是荔山“小关”（即原农民进出特区的耕作口），“这样的‘小关’也是深圳历史积淀下来的一种文化吧。”他笑着对记者说。