深地铁三期7号9号11号明年开工 有望实现深圳通

建议深大东北角开门与地铁接驳

座谈会上，就地铁施工与运营过程中的有关问题，委员们纷纷提出意见和建议。市政协副主席陈思平就代表深大３万师生提问：地铁深大站为什么实际设在了科技园？希望有关方面要考察到站点与深大的接驳问题。

市交通运输委有关负责人表示，设置该站时，既考虑服务深圳大学，也考虑科技园就业人口、居住人口出行。地铁深大站虽然距离深大北门较远，但是距离深大运动场的直线距离仅百米。他建议深大在运动场附近的深大东北角开出一个校门，并在校门与运动场之间的坡地上修建人行道，以方便与地铁的接驳。

“深圳通”“八达通”能否成为“双币卡”

随着深港一小时生活圈的建立，将来能否使用“八达通”坐深圳地铁成为香港委员最关心的问题。林立方、彭长纬等委员就提出，能否在２０１１年地铁开通的时候，实现“深圳通”与“八达通”的互联互通，以方便两地居民。他们表示，根据了解，目前“深圳通”与“八达通”的互联互通最大的问题在于交易资金的汇率差异。他们建议，“深圳通”与“八达通”实行“双币制”，像许多银行卡一样，具用港币和人民币结算的功能，成为一张“双币卡”，在香港使用港币，在深圳使用人民币。

市交通运输委有关负责人表示，目前，“深圳通”与“八达通”互联互通遇到的主要问题除了汇率结算外，还有技术标准不统一以及大量的互联互通设备需进行改造等问题。目前，我市已专门成立工作小组研究该项工作，争取早日实现互联互通。

王顺生对我市轨道交通建设情况表示肯定。他说，五条地铁线路与六个综合交通枢纽工程一方面对提高城市的战略地位，提高城市的竞争力和辐射力非常重要，另一方面也是一个民心工程，对于缓解交通压力，方便老百姓出行，将产生重要的作用。希望大家全力以赴，确保工程目标如期实现。