深圳5号线西延线首个区间双通成功

　　近日，深圳地铁5号线西延项目，黄东区间第二台盾构机“深安一号”，平安到达东门路站接收井，标志着5号线西延项目，首个盾构区间顺利双通。

　　施工难点

　　自始发以来，盾构机依次顺利穿越110kv高压电缆，既有2号线，建筑物等5处Ⅱ、Ⅲ级风险源，且项目地处中心商业区，地下管线密布，周边高层建筑密集，施工难度大、安全风险高。

　　解决方法

　　为保证区间顺利贯通，建设者们超前布局、科学部署，在深铁集团和中国铁建的精细指导下，建设者们优化方案、精准实施、邀请专家把关，为盾构机顺利掘进创造了前提条件，极大程度提高了掘进效率及质量，确保盾构机安全平稳推进，零伤亡、零事故顺利到达东门路站，成型隧道内实外美、不渗不漏。

　　该区间顺利贯通的同时，也离不开全体建设者们的共同努力。

　　黄贝岭站后明挖段-东门路站区间隧道的贯通

　　开启了2023年5号线建设的新征程

　　接下来，深圳地铁始终以“高标准、严要求、零容忍”的工作态度打硬杖、闯难关，全力以赴保质保量建设好项目，为深圳轨道交通贡献力量。

　　目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.88公里，全线设3座车站，其中大剧院站，可与地铁1号线、2号线换乘

　　▲深圳地铁5号线西延线路示意图

　　（站名以实际运营为准 ）

　　建成后无需换乘，便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况，也将得到有效改善，还将有效支撑罗湖区发展与产业结构升级

　　来源：深圳地铁