海航番禺YH城落败 深圳多项目未动工引退出传言

　　雄心勃勃布局华南的海航在广州尝到了落北的滋味。近日有消息称，于2011年收购番禺北亭广场的海航集团，由于经营不见成效，已于今年9月，从北亭广场撤场，海航番禺YH城名存实亡。

　　海航广州广州项目落败，使人更加人关注其在深圳的发展。据房掌柜了解，海航在深圳虽然号称地主，但众多项目却一直未见动工，在此情况下海航将退出深圳市场的传言不断。

　　海航广州番禺YH城败北始末

　　北亭广场占地面积达8.9万方米，项目由投资商宜源公司向北亭村以8元/平/月租金租地25年而建。该项目于2007年开业初，就进驻了真功夫、麦当劳、NIKE折扣店等约4成商家。但由于项目定位错位、模式水土不服等原因，半年以后，北亭广场就陷入“关铺潮”。

　　经营的不利让北亭广场开始选择外援。据房掌柜了解，广州恒生集团就曾注资北亭广场，但结果仍是失败。

　　2011年，海航高调进驻北亭广场，改名“海航广州番禺YH城”。虽然海航表示集团对该项目做了了3年调研、讨论、施工、招商工作，但结果证明前期的长时间准备工作仍不充分。海航集团接手“番禺YH城“后，投入巨资运作，但仍回天乏力并且还面临YH城中集团自主经营品牌的亏损。据了解，隶属于海航活力影业投资公司，YH城中公认最有人气的广州海航活力影城基本处于亏损状态。

　　一年来的努力未见成效，最终今年9月，传出了海航集团已从北亭广场撤场，海航番禺YH城名存实亡的消息。

　　深圳多个城市更新项目未见动工

　　海航集团一直比较看重华南市场，布局上也可以说是大手笔，这在深圳尤为突出。在土地资源极为稀缺的深圳，城市更新越来越成为增加土地供应的主要生力军，而海航在深圳经过一系列运作握有相当可观的土地储备，成为深圳大地主，让众多房企望尘莫及。

　　2011年4月2日，深圳龙岗区深惠路沿线的南联港台城市更新项目奠基。该项目总建设用地面积约14.3万平方米，规划总建筑面积约62.3万平方米，将建成一个含住宅、商业、写字楼、酒店公寓等的大型城市综合体，首期启动工程约20万平方米。

　　该项目也让海航置业这个此前在深圳默默无闻的“大地主”浮出水面。据相关知情人士透露，包括南联港台项目外，海航置业在龙岗还拥有另外4个城市更新项目，具体为金稻田项目、新天地项目和坂田村项目，以及龙岗中心城的吉祥广场项目。

　　而据不完全统计，上述5个项目总计占地约200万平方米，建筑面积达685万平方米，这使得海航置业超越中信、华润、佳兆业等一跃成为深圳的“大地主”。

　　拥有如此众多让众多房企眼红的项目，但海航却并没一跃成为深圳房地产的新霸主，旗下众多项目也一直未见动工，尤其是最早露面的南联港台项目，即“海阔天空国兴城”。据房掌柜了解，远洋新干线与海阔天空国兴城毗邻的，两项目奠基时间也相近，现在远洋新干线项目已经开放样板间并即将开盘而海阔天空国兴城却一直消无声息，速度之慢令人咂舌。

　　动工无期 退出传言不断

　　对于海航项目开工建设慢这种情况一位熟悉海航置业的相关人士就曾表示，其实房地产开发并不是海航的强项，虽然它有自己的业务团队，但在房地产开发、流程、产品设计及销售服务方面并没有一般的房地产公司专业。“所以，海航发展房地产业务的重要方法之一，就是将手中的大量土地资源提供给专业地产公司合作开发，然后坐享其成。”

　　但显然海航的这种运作方法在深圳来看并不适用。随着海航众多城市更新项目动工时间遥遥无期，其退出深圳市场的传言也越来越多。

　　业内人士表示海航确实有可能退出深圳。“目前深圳推进城市更新的步伐已加快，政府会催促那些已确定主体的项目加快进程，而海航置业旗下的项目可能就在这个范围之内，如果项目进展缓慢，政府会考虑更换更新主体，在这种情况下，除已开工项目外，海航置业是有可能退出深圳城市更新的。”

　　深圳另一业内人士也指出，海航这种无节制的品牌扩张，虽然美其名为资本大挪移，但实质上是盲目多元化，风险太高，而在目前房地产行业遭遇严厉调控之际，更加大了失败的可能性，如果真的退出，也不足为奇。