深港地铁沿线楼盘受青睐“出租率”高转手较容易

　　上周日，罗湖曹先生正打算乘坐地铁前往香港沙田大围站，看看刚买下的楼盘盛荟。他对记者说，往来深港坐地铁最便利，打理物业也方便，所以首选大型品牌开发商开发的地铁沿线物业。

　　据业内人士介绍，内地客户大多比较青睐大型开发商开发的物业，目标楼盘一般为２０００万以上的豪宅项目，主要位于距深圳比较近的西九龙沿线。

　　地铁楼盘成为首选

　　“地铁沿线物业还是受到深圳客的青睐”，美联物业深圳区总经理江少杰表示，奥运站、九龙站、大围站等等地铁上盖新推出楼盘，大都有深圳买家，有的楼盘甚至达到四成比例，日后香港的八达通和深圳通有望互通使用，将使深港两地轨道交通真正实现直接接驳。

　　据了解，香港有一套成熟的轨道交通文化。香港人的约会地点多在铁路站附近，保证不迟到。香港人说“我控制不到时间”，就是他家不近火车站的意思。香港的轨道交通逐年发展，几乎覆盖所有住宅区和商业区。中环、湾仔、铜锣湾、尖沙咀、旺角等主要商业区自不待言。以至于中环那些年薪百万、千万的金领，大多都坐地铁上班。

　　正是看中港铁优质的运营环境和香港人搭乘地铁的习惯，不少深圳人把置业眼光放在了地铁沿线物业。业内人士表示，深圳人体验到了地铁的便利和通达程度，而且地铁沿线物业保值、增值的幅度比普通楼盘高，出租率高，也很容易转手。

　　“没有成型的小区环境，有些仅一幢楼就构成了一个小区，没有像样的会所配套，房屋陈旧破损严重，房间内部格局狭小，得房率低，有些非毛坯还是１０年前的风格。惟一感觉良好的是，轨道交通和公交四通八达。”来自罗湖的曹先生表示，起初真的有些不适应，但是考虑到自己只是购置一套地铁沿线物业长线出租，其租金还是相当可观的，而且在香港这一弹丸之地上，香港人也早已习惯了这种居住条件。