深圳10号线平湖中心站主体施工 为地下两层岛式结构

　　建成后将成为亚洲最大单体地铁车站的地铁10号线平湖中心站近日迎来首个重大施工节点。施工当天上午，地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽，随后首幅地连墙混凝土顺利开浇。

　　地铁10号线起于福田口岸站，终于平湖中心站，设站24个，线路全长29.22公里，全部为地下线路，途经福田区、龙华新区、龙岗区，预计2020年建成通车，是连接中部发展轴和福田中心城区的主要交通走廊，建成后能带动沿线城区更新，促进区域交通一体化的形成。作为地铁10号线终点站的平湖中心站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，主体围护结构采用800毫米地下连续墙支护方式。

　　地下连续墙是地下连续的钢筋混凝土墙壁，是地下防渗、挡水、承重的结构工程。记者从平湖中心站施工现场了解到，平湖中心站首幅地下连续墙，其钢筋笼制作历时2天，笼长21.4米，幅宽6米，地连墙厚度0.8米，钢筋笼重25.4吨。

　　该负责人告诉记者，平湖中心站首幅地连墙混凝土的成功浇筑，标志着中铁十八局承建的平湖中心站由施工前期阶段顺利进入主体施工阶段，也大大激励了所有参建人员的斗志，为接下来的其他幅地连墙施工提供了宝贵经验，同时为下一步施工创造了有利条件。