全资收购Protean获顶级轮毂电机技术 恒大造车版图添最强引擎

　　在新能源汽车销量强势上涨，行业竞争日益加剧的背景下，如何塑造独特优势抢占市场先机，成为各大造车势力必须面对的紧迫课题，而恒大打造最强全产业链的发展策略，无疑成为业界范本。

　　英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean，再次升级造车产业链。据悉，恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。

恒大与Protean合作协议签约仪式现场

　　轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术，过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。早在今年3月，恒大就通过入主荷兰e-Traction，获得了世界最先进的商用车(例如公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。此次收购的英国Protean，则是乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)领域轮毂电机技术的世界领军企业，这也意味着，恒大已经全面掌握了汽车行业的两大分支乘用车及商用车的轮毂电机顶尖技术。

　　据了解，轮毂电机代表了新能源汽车至关重要的三大核心部件之一“电机”领域的最先进技术。业内一致认为，轮毂电机不但能起到提升续航里程的作用，还可以轻松控制每个驱动轮的动力输出，保证车辆运行更稳定。基于现有技术条件，轮毂电机会率先在商用车应用，未来三年逐步转向乘用车。

　　基于此，一位行业人士分析称，顺应轮毂电机商乘两用的发展趋势并锁定先发优势，是恒大接连出手将两大世界公认轮毂电机技术最先进的企业揽入麾下的重要原因。

许家印视察Protean研发情况

　　英国Protean仅成立10余年，便能脱颖而出成为行业龙头，主要得益于其在科研、技术等方面的过硬表现。资料显示，公司在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过100万小时，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，并且其轮毂电机技术已在30多种不同类型汽车、超100万公里的行驶距离中得到测试和验证。

许家印听取Protean产品研发情况汇报

　　行业最顶级研发团队和尖端技术赋予了Protean轮毂电机产品堪称卓越的性能和耐久性，其技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，第四代轮毂电机仅36kg，即能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h。

许家印与Protean英国团队骨干合影

　　尤其在热管理方面，Protean采用创新的软硬件设计和开发先进的冷却系统实现高效的热管理，在单一冷却回路中同时采用直接和间接的冷却，实现多个子系统的冷却，并能按照需求持续监控及稳定电机温度。可以说，Protean的轮毂电机产品代表了行业高水准，其更是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

Protean轮毂电机产品

Protean轮毂电机应用于奔驰车型

　　“除了锁定电动汽车最为核心的“三电”系统的技术优势外，恒大此次一举拿下乘用车领域顶级轮毂电机技术，还有另外一种考量，即新能源乘用车庞大的市场空间。”上述行业人士续称。

　　据中汽协数据显示，2018年新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，其中，乘用车产销量分别为107万辆和105.3万辆，占比均超80%。今年以来，这一比例继续攀升，1-4月我国新能源乘用车产销量分别为34万辆和33万辆，占比均提升至90%以上。

　　实际上，自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大就通过发展各项代表世界最先进水平的新能源汽车相关技术，不断巩固自身的竞争优势。接连通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，入主卡耐公司、荷兰e-Traction，拿下英国Protean，获得强大的整车研发制造能力，日本顶尖动力电池技术以及世界最先进的商用车和乘用车领域的轮毂电机技术。

　　在完备且先进的产业链加持下，新能源汽车将成为助推恒大业绩增长的新引擎。同时，其整合全球顶尖资源塑造出的强大竞争优势，也有望改写中国乃至全球新能源汽车产业的竞争格局，我国新能源汽车行业赢得全球话语权的时间或将提前到来。