恒大全资收购英国顶级轮毂电机 集齐技术王牌巩固全产业链优势

　　Protean的技术研发攻破了簧下质量、摩擦制动集成、密封、热管理等多个行业难题。尤其是在摩擦制动集成领域，Protean成功集成了将制动盘安装到电机转子上，制动卡钳固定到悬架的方案，并在多款车型上测试成功。目前其制动性能已达到传统非电动汽车要求，可匹配到重达3.5吨的车辆。

　　这背后，强大研发能力成为其产品性能不断强化的坚实后盾。Protean产品开发已更新至第四代，第四代产品重量仅36kg，可有效控制簧下重量，增强操控性;能够实现80kw的峰值功率和1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h，动力性能高。

Protean轮毂电机产品

　　纵观全球，兼具技术与可量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。而Protean不仅技术领先行业，还是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，拥有完整生产线及成熟供应链，走在了轮毂电机产业化应用前端，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

Protean轮毂电机应用于奔驰车型

　　从荷兰e-Traction到英国Protean，恒大这一系列动作成功将汽车行业的两大分支——商用车(例如公交车、货车等)及乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)的轮毂电机技术及量产能力悉数拿下，产品研发和市场空间也将进一步打开。业内人士分析：“掌握不同车类的核心零部件技术有助于实现整车制造的‘私人订制’、增加设计自由度，将为恒大未来进一步丰富新能源车产品线、拓展商用车及乘用车的多样化市场空间奠定坚实基础。”

　　回顾恒大造车史，一直在谋篇布局，步步为营地搭建造新能源车全产业链，进军轮毂电机领域只是其中一环。

　　第一，整车制造环节，恒大通过入主承袭萨博基因的NEVS、联手科尼赛克，拥有世界最先进的电动汽车制造技术及研发能力。

　　第二，在“电池、电机、电控”三电系统环节，恒大通过一系列布局锁定行业绝对优势：入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池核心技术;收购轮毂电机企业e-Traction及Protean，拥有世界最先进的轮毂电机技术及量产能力。

　　第三，汽车销售环节，恒大入股广汇集团，拥有全球最大汽车经销网络。

　　第四，新能源车充电环节，恒大研发出智慧科技充电云平台，以解决城市停车难、充电难的问题。

　　至此，恒大在短短一年内迅速构建起“整车研发+三电系统+销售渠道+智慧充电平台”的完整新能源汽车全产业链。

　　恒大前瞻性、正确性的战略布局决定了其造车先人一步具备的高站位、高起点。在国际尖端技术的加持之下，随着造车全产业链的进一步完善及产业协同效应的显现，恒大新能源车的市场空间将更为广阔。