全资收购Protean获顶级轮毂电机技术 恒大造车版图添最强引擎

　　在新能源汽车销量强势上涨，行业竞争日益加剧的背景下，如何塑造独特优势抢占市场先机，成为各大造车势力必须面对的紧迫课题，而恒大打造最强全产业链的发展策略，无疑成为业界范本。

　　英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean，再次升级造车产业链。据悉，恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。

恒大与Protean合作协议签约仪式现场

　　轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术，过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。早在今年3月，恒大就通过入主荷兰e-Traction，获得了世界最先进的商用车(例如公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。此次收购的英国Protean，则是乘用车(例如小轿车、SUV、面包车等)领域轮毂电机技术的世界领军企业，这也意味着，恒大已经全面掌握了汽车行业的两大分支乘用车及商用车的轮毂电机顶尖技术。

　　据了解，轮毂电机代表了新能源汽车至关重要的三大核心部件之一“电机”领域的最先进技术。业内一致认为，轮毂电机不但能起到提升续航里程的作用，还可以轻松控制每个驱动轮的动力输出，保证车辆运行更稳定。基于现有技术条件，轮毂电机会率先在商用车应用，未来三年逐步转向乘用车。

　　基于此，一位行业人士分析称，顺应轮毂电机商乘两用的发展趋势并锁定先发优势，是恒大接连出手将两大世界公认轮毂电机技术最先进的企业揽入麾下的重要原因。

许家印视察Protean研发情况

　　英国Protean仅成立10余年，便能脱颖而出成为行业龙头，主要得益于其在科研、技术等方面的过硬表现。资料显示，公司在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过100万小时，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，并且其轮毂电机技术已在30多种不同类型汽车、超100万公里的行驶距离中得到测试和验证。

许家印听取Protean产品研发情况汇报

　　行业最顶级研发团队和尖端技术赋予了Protean轮毂电机产品堪称卓越的性能和耐久性，其技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，第四代轮毂电机仅36kg，即能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h。