TOD为锚点 龙湖挑战“能力者”的游戏

　　实际上，“轨道+物业”的开发模式在近几年来已经逐渐被关注，很多TOD项目也收到了不错的效果。但TOD仍然是一个高门槛的领域，与普通商业项目相比，TOD项目的规划和建设所耗费的精力呈几何增长。

　　龙湖发现，在TOD模式领域有四个阶段。第一阶段是知道交通重要，但仍停留在弱连接层面；第二阶段，轨道交通开始有通道，可以避免刮风下雨通行等问题；第三阶段就是地铁上盖物业建设等；第四阶段便已发展到极致。比如，日本的涩谷未来之光，可以做到复合七条轨交，除了空间连接，还能关注到内容之间的连接。

　　TOD无疑是能力者的游戏，尤其第四阶段的TOD项目，复杂性最强，对房企的要求也更严苛。首先，这考验企业与政府、轨交公司等多个主体沟通协调能力；其次，在开发TOD项目的过程中，企业需要具备打造多个复合业态空间的能力。

　　为了能够在TOD领域得心应手，龙湖做足了功夫，曾赴日本考察、借鉴成熟经验。同时，龙湖还在今年年初提出“空间即服务”新战略，其核心针对龙湖具备多业态空间打造运营服务能力，且加强协同而提出，这也促进了龙湖在TOD模式下的多业态聚合。

　　在胡浩看来，当前龙湖已经具有非常丰富的产品体系，足以应对各类TOD项目的要求。近些年来，龙湖商业、长租公寓、物业快速成长，养老、产城等业务也在积极探索。时代财经了解到，这些业务都会根据TOD项目的规划需求，选择性的植入。

　　值得一提的是，不同于冠寓的成倍增长，在推进TOD上面，龙湖认为需要“慢慢来”，因为大多数的TOD项目都有开发周期长的特性。

　　而在大周期的项目中，资本为王。说起龙湖的资金实力，胡浩底气十足，他表示，一直以来，龙湖的平均融资成本都控制在较低水平，2017年底这一指标是4.5%，接近卓越央企，这也让龙湖在做TOD项目时更加从容。

　　邵明晓曾表示，过去三年，在整个行业加杠杆的背景下，非标、影子银行、信托，这些龙湖均未用过，这样的纪录给龙湖带来了非常低的融资成本，因此龙湖才有能力做好持有物业。

　　这些，也正是龙湖能从容参与TOD这个能力者游戏的保障所在。