梅观高速收费站年内北移

深圳市中部干线路网一体化改善规划——总体方案。

　　年内，我市将拓宽改造梅观高速，北移梅林收费站至清湖立交。同在年内动工的还有新建“新彩隧道”连通彩田路与新区大道，建成后从市区到深圳北站一带，可不用走梅林关，梅林关交通压力将进一步缓解……这是昨天市交委公布的《深圳市中部干线路网一体化改善规划》透露的。

　　中部轴线快速路系统尚未完善

　　“据预测，至２０２０年中部轴线上的人员出行需求将增长到现状的约２．５倍，成为我市出行强度最高的交通需求走廊之一。”昨天，市交委副主任黄敏告诉记者，随着特区内外一体化发展，我市中部轴线上的交通需求持续快速增长，既有通道交通拥堵严重，公交乘车难问题突出，难以满足市民日常出行需要。

　　据统计，２００５～２００９年，中部轴线上的二线交通需求年均增长率达３１％，远远高于全市二线交通年均增长１９％的平均水平。但由于中部地区快速路系统尚未完善，特区内外主干道体系尚未对接，梅观路、梅林关等既有通道设施的交通压力持续增大，交通拥堵严重。尽管政府加大公交运力投入，但公交乘车难问题依然突出。

　　同时，随着深圳北站交通枢纽、龙华新城、坂田科技园等策略性地区的开发建设以及华为、富士康等高新技术企业的快速发展，未来中部轴线交通需求还将持续增长。

　　“新彩隧道”年内动工

　　据介绍，为系统改善中部地区交通状况，指导中部路网一体化建设，市交委组织开展了《深圳市中部干线路网一体化改善规划》的编制工作。据悉，该规划制定了五大措施，其中有两大措施将在今年年内动工。

　　黄敏介绍，首先动工的是拓宽改造梅观高速，北移梅林收费站至清湖立交。目前，已基本完成前期工作，计划２０１０年内动工建设。梅观高速主要承担我市中部地区对外交通及中部地区与特区组团中心间的快速交通联系，通过扩建梅观高速，增加快速路的辅道，并北移梅林收费站至清湖立交，实现过境交通与片区集散交通的分离，增强对沿线片区城市服务功能，降低市民交通出行成本。

　　另一个在今年年内动工的是，新建“新彩隧道”连通彩田路与新区大道。“新彩隧道”连接彩田路与新区大道，与在建轨道４ 号线共同构筑复合交通走廊，连接福田中心区、上步中心区与龙华新城。

　　据介绍，“新彩隧道”起于皇岗彩田立交，北穿山体，上跨厦深铁路隧道，下穿南坪梅观立交，与已建新区大道相接，隧道全长约１．８公里，规划双向六车道。

　　市民可对规划发表修改意见

　　市交委表示，目前，《规划》已征求各部门意见，并向市政府进行了专题汇报。从昨天起，市交委将安排开展公众咨询，欢迎广大市民和社会各界人士踊跃参加，提出宝贵意见和建议。

　　据悉，市民如有意见，可将意见反馈请采用书面形式发至市交通运输委员会，或以电子邮件形式发至ｓｚｊｔｇｈｚｘ＠１６３．ｃｏｍ，来信要注明中部干线路网一体化改善规划有关意见。