莱蒙水榭春天5期“第五代国际公园住区”5月即将面世

   研究显示，沪宁城际高速铁路将每年提高沿线城市GDP的1%。深圳北站作为亚洲第一大站，接驳珠三角、香港、华中和京津唐片区，保守估计2020年高铁对深圳GDP的拉动力为2%年增长率，而2020年深圳的GDP将达到2万亿，即高铁拉动深圳GDP每年增长400亿，而这400亿绝大部分为深圳北站周边区域消化。

水榭春天区位图

    从经济意义上来说，未来高铁对龙华新城，甚至对深圳的影响巨大。高铁不仅是城际枢纽的核心，也是经济发展的圆点。可以预见，未来高铁不仅会促进旅游经济、高铁站址经济的飞速发展，还会加速深港、深圳与内地的商务、文化、行政的交流沟通。商务、休闲、住宿、餐饮等配套也会伴随高铁运输力的增长而不断扩张。
　　
    因此，‘一中轴九片区’构想中，前瞻性的把深圳北站周边5平方公里作为新城核心区，是基于充分预见高铁在交通、经济、口岸及深港一体化方面的综合功能和优势。深圳北站以比肩纽约大中央车站的姿态，全面对接国际视野。
　　
    除了高铁经济，2011年深圳设立北客站为深港双口岸，也是深圳唯一的离线口岸，对比目前正在崛起的皇岗口岸，福田口岸和罗湖口岸周边物业的发展，深圳北客站的城市价值再升级已是箭在弦上。而已经建成并投入使用的地铁4号线，地铁5号线在龙华中央商务区交汇，每天约有50万人流涌入深圳北客站，为这一区域的商业发展提供了稳定的人流，而未来规划的地铁6号线的加入，还将进一步推动龙华中央商务区的城市升级，推向城市价值实现。

水榭春天五期效果图