深发展“北拓” 坂银新通道开通畅通坂田不是梦

　　目前坂银大道工程设计等前期工作已经展开，计划于2012年底开工建设。经多轮线位优化后，坂银大道将实现全线无拆迁，利于加快施工进度。该项工程有望3年内完工，在2015年实现通车。

　　另据了解，坂银大道还将实现与快速公交和轨道的复合衔接，拟在坂银大道上设置快速公交专用道，连通上步路和华富路沿线的科学馆、上海宾馆、华新村(小区网 论坛)、上步中路等地铁和公交枢纽，形成华强上步—龙华坂田南北快速公交走廊，并完善道路和公交配套设施。此外，2015年之前，在新建的坂银通道上还将同步建设BRT快速公交系统。一条承载着深圳全新经济增长极的南北向“新通道”呼之欲出。

　　“畅通坂田”不再是梦

　　深圳的发展史，可以浓缩为深南大道及其延伸线的发展史。随着深南大道的向西延伸，成就了福田区、南山区的最初繁荣;作为深南大道向西的延伸线，宝安大道的全线开通，促成了宝安区的现今繁华。作为一座东西交通发达、南北交通滞后的城市，深圳亟需一条南北走向的全新通道。

　　而当前深圳发展空间有限，往南是香港，只能向北寻求扩张。而且政府的未来规划重点也集中于北部的坂田、龙华等片区，因此坂银隧道工程一旦实施，便可有效缓解梅林关、彩田路、皇岗路的交通拥堵，并且有利于加快坂田、龙华等地的经济发展。对于居住在坂田一带的人们来说，未来不长的时间内在通往CBD的道路选择上，将不再只有梅观高速。

　　对于位于南坪快速与坂雪岗大道交汇处的万科·璞悦山来说，其距离坂银隧道北部入口坂雪岗—南坪立交不超过1.5公里，将直接受到坂银大道的辐射，成为坂银隧道通行后首要利好项目，与深圳福田中心区的距离从原本的15分钟减至5—8分钟。

　　有业界人士指出，原本因为全城特区化，坂田已实现从关外到经济地理中心的“城市化”、“中心化”。而坂银大道开通后，住在这一地区内的人开车从家中出发，1到2分钟之内便可抵达坂银大道的入口，5分钟左右就能接驳市区。这是深圳中心区的核心辐射半径，同时也意味着，原本中心化了的坂田片区，又将实现其核心化，从而提升坂田对于置业者的号召力。

　　类比位于龙华街道办民乐路以北的莱蒙·水榭山，正是因为福龙路的带活，使得水榭山与市区的距离更近而受益。可以说，坂银大道的规划，将进一步缩小坂田与深圳市区的交通限制，对周边楼盘起到刺激作用，使其对于深圳市区财富人士的吸引，变得更加有号召力。