12月14日下午,国际生物谷坝光核心启动区指挥部办公室第26次会议在新区管委会举行,新区分管领导与市发改委、市水务局等相关单位负责人出席会议。会议听取了坝光片区现阶段投资完成情况,在建及代建项目进展情况,坝光绿道综合体和生物家园项目土地出让工作推进情况的汇报,还研究协调了2017年坝光核心启动区项目投资计划等事宜。
同一时间,坝光核心启动区内,由深圳市市政工程总公司负责的Ⅰ标段场平工程正严格按照“分区实施,及时复绿”的原则推进。临时边坡使用土工布覆盖,防止黄土裸露造成水土流失;已完成部分通过铺种草坪、喷洒草籽和油菜籽复绿。场平工程开挖和回填的土方基本在片区内实现平衡,既节省了运输成本,也有利于环境保护。这归功于坝光核心启动区所引入建筑信息模型(BIM)技术,该片区是目前已知最大面积成片开发建设中运用BIM技术的案例。
BIM技术,简单地说是利用计算机系统在虚拟空间再现一座国际生物谷坝光核心启动区,大到每一个建筑群,小到每根管线、每颗螺丝钉都能够通过屏幕和可穿戴设备一一立体展现,还能帮助规划设计人员精确计算。现状图、规划图、竣工图等不同阶段图纸都以时间轴存储,可随时调阅、更新,更为将来的运行维护提供精确参照。
在保护中开发,在开发中保护。根据市统计部门的最新数据,坝光前三季度固定资产投资完成情况在全市15个重点区域中排名第4。截至10月,坝光核心启动区已完成投资19.54亿元,完成全年计划投资任务16.37亿元的119%;整备土地29万平方米,完成年度任务10万平方米的290%;招商引资额2.45亿元,完成年度招商引资任务2000万元的1225%;作为坝光核心启动区的先导区和孵化器,生命科学产业园和海洋生物产业园相关产业项目实现产值规模3亿元,完成年度产值任务2亿元的150%。
坝光核心启动区预计全年完成投资21.3亿元,完成全年任务的130%。
交通项目: 世界级海岸旅游公路已启动
大鹏半岛属山地型半岛,平均海拔700至800米,被大亚湾与大鹏湾环抱,置身其中,一路山海美景看不完、看不够。而一条具有世界级影响力的海岸旅游公路将连接起从葵涌背仔角检查站到大鹏布新立交的25.5公里无限风光,从西往东经过宁静的背仔角沙滩、国内第一家婚庆主题海滩“玫瑰海岸”、新兴民宿小镇官湖以及大鹏湾畔的金沙滩,不仅颜值爆表,更是功能强大,将绿道、栈道和车道三者有机结合。
目前,投资13.88亿元的环大鹏海岸公路改造工程已于12月3日正式启动,深葵路背仔角至上洞段即将开工。整条公路机动车道全长约24公里,新建路段约7公里,改造路段17公里;慢行系统提升工程,包括新建绿道18.7公里,改造提升6.1公里;新建海滨栈道11.6公里。同时还将建设42万平方米的海滨公园项目,让游客们可以随时驻足观赏美景。
与该工程同时启动的道路建设项目还包括总投资逾2亿元的海贝湾——畲吓湾绿道等9个项目。
东进战略,交通先行。偏于深圳东南隅的大鹏新区,交通一直是发展的最大短板。为全力推动交通项目实施,10月11日,大鹏新区交通建设指挥部召开第一次工作会议,由新区党工委书记王京东任组长的新区交通建设领导小组宣布成立。
“新区必须建成立体化的交通体系,让居民和游客能进得来、出得去,流得畅。”王京东说。目前,交通指挥部已形成例会制度,集中解决道路项目建设中的拆迁、规划、环评等方面的问题。
王京东表示,成立领导小组就是要通力合作,不分你我,共同推进大鹏的交通体系建设。交通先行是“东进战略”实施的重要前提,意义重大。面对困难,新区要举全区之力,攻坚克难全面推进,实实在在干成几件大事,真正体现和检验新区干部的工作作风和工作能力。
围绕“三岛一区”的功能定位,新区充分发挥自然条件优势,从品质交通和绿色慢行两个系统入手,推动道路交通环境跨越式发展。据统计,新区现状道路337.4公里,目前在建和前期阶段道路项目共30个,全长77.3公里,几乎占现状道路的四分之一,计划总投资70.68亿元。新区现状省级绿道148公里,在建和前期阶段绿道项目48个,总里程399公里,接近现状绿道的2.7倍,总投资约12.68亿元。
民生项目: 填补历史空白
新区陆域面积占深圳的六分之一,常住人口却不到深圳的1%。过去由于历史欠账较多,民生发展滞后,社会建设不少领域更几乎是“零基础”,没有市属医院、没有高中……这些历史空白都将随着重大项目的推进而被填补。
12月13日,葵涌办事处溪涌洞背村市十一高施工现场,吊臂车正在将施工材料高高吊起,建筑工人们埋头施工。新区建管中心项目负责人介绍,4、5、6栋教学楼已封顶,6栋宿舍楼已封顶……距离11月初首栋教学楼封顶仅过去一个月左右,项目进展喜人。
据了解,为推动新区基础教育均衡优质发展,探索教育跨越式发展新路,新区还在市十一高办学模式改革上创新探索。今年9月,新区与人大附中联合学校总校、人大附中正式签订合作办学协议,市十一高将建成人大附中深圳学校高中部。
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