海航番禺YH城落败 深圳多项目未动工引退出传言

　　而据不完全统计，上述5个项目总计占地约200万平方米，建筑面积达685万平方米，这使得海航置业超越中信、华润、佳兆业等一跃成为深圳的“大地主”。

　　拥有如此众多让众多房企眼红的项目，但海航却并没一跃成为深圳房地产的新霸主，旗下众多项目也一直未见动工，尤其是最早露面的南联港台项目，即“海阔天空国兴城”。据房掌柜了解，远洋新干线与海阔天空国兴城毗邻的，两项目奠基时间也相近，现在远洋新干线项目已经开放样板间并即将开盘而海阔天空国兴城却一直消无声息，速度之慢令人咂舌。

　　动工无期 退出传言不断

　　对于海航项目开工建设慢这种情况一位熟悉海航置业的相关人士就曾表示，其实房地产开发并不是海航的强项，虽然它有自己的业务团队，但在房地产开发、流程、产品设计及销售服务方面并没有一般的房地产公司专业。“所以，海航发展房地产业务的重要方法之一，就是将手中的大量土地资源提供给专业地产公司合作开发，然后坐享其成。”

　　但显然海航的这种运作方法在深圳来看并不适用。随着海航众多城市更新项目动工时间遥遥无期，其退出深圳市场的传言也越来越多。

　　业内人士表示海航确实有可能退出深圳。“目前深圳推进城市更新的步伐已加快，政府会催促那些已确定主体的项目加快进程，而海航置业旗下的项目可能就在这个范围之内，如果项目进展缓慢，政府会考虑更换更新主体，在这种情况下，除已开工项目外，海航置业是有可能退出深圳城市更新的。”

　　深圳另一业内人士也指出，海航这种无节制的品牌扩张，虽然美其名为资本大挪移，但实质上是盲目多元化，风险太高，而在目前房地产行业遭遇严厉调控之际，更加大了失败的可能性，如果真的退出，也不足为奇。