深圳地铁9号线房屋征收补偿方案已公示 将重造周边环境

　　据悉，滨苑小区附近同样影响地铁施工的红叶影院已经在今年3月底顺利完成拆除，地面平整工程业已完成。施工方设计了完善的拆除方案，采用全封闭围挡施工，并采取了除尘、降噪等措施，拆除的废料集中在晚间才运出，最大程度地减少对附近居民干扰，拆除工程十分顺利，比原计划提前了不少。此外，9号线通过的泥岗村部分房屋也已顺利拆除。目前，滨苑小区9至13栋楼房的拆除尚未动工，罗湖区土地整备中心在本月公示《地铁9号线涉及滨苑小区9-13栋楼房征收补偿方案》，将依法对其进行征收。

　　按照原计划，涉及到滨苑小区的这5栋楼房需要在2月底之前完成拆迁。由于相关拆迁工作滞后，9号线的工期将至少延后两个月。而9号线是深圳轨道交通三期建设7、9、11三条地铁线路的重要一条。“根据市政府要求，三条线路均须在2016年底前通车。”专家表示，如今7号线及11号线的推进都十分顺利，11号线更有超前竣工的趋势。因此，9号线建设压力巨大，能否按时通车，将对深圳地铁网络化建设造成重大影响。

　　为了保证不对深圳地铁施工的整体造成影响，也为了让市民更快地享受到优质便利的交通服务，9号线的建设部门正加班加点赶工，今年春节也一天无休。根据主体进度安排，盾构机将于7月底抵达滨苑小区的5栋楼下。由于拆迁滞后影响，滨苑小区5栋楼侵入地铁隧道的桩基已无法按原方案在7月底盾构机抵达前进行超前处理。目前，相关部门正在研究9号线的大剧院至鹿丹村区间盾构机洞内切桩、直接通过方案。此方案将给盾构施工增加巨大风险，加大投入，同时将可能造成地面建筑物裂缝、沉降、倾斜等结构安全隐患，为了保护居民安全，届时必须采取“空楼”措施。

　　地铁建设将重造周边环境

　　“建地铁就是建城市”，地铁建设功在当下，利在千秋。记者近日走访滨苑小区了解到，大部分居民对地铁的建设都表示支持。

　　据了解，滨苑小区建设于上世纪80年代末期。随着社会发展，小区的基础设施已经相对落后。在滨苑小区住了11年的袁女士对记者表示，小区当初的建设规划并没有预留停车位。“整个小区十余栋房屋真正的停车位只有10个左右。居民的车辆都停在人行道、小花园、球场等地，想活动、跳舞都没地方了，出行也比较不便。”此外，由于进入滨苑小区的道路十分狭窄，袁女士也十分担心火灾隐患。“如果小区发生火灾，消防车都进不来。”记者在现场了解到，处于红岭南路与滨河路交界处的滨苑小区附近道路交通比较拥堵，一到上下班时间车辆寸步难行。虽然滨苑小区附近有地铁大剧院站，可乘坐1、2号线，但步行过去要十余分钟，居民们更希望家门口就能有地铁站。“如果9号线建好，转出去马上就是车站，走路不用两分钟。”

　　自1991年就住在滨苑小区的蔡女士也对兴建地铁十分支持。“深圳现在人越来越多，但地方就这么大，兴建地铁是势在必行的。不仅方便，也有利于推广绿色出行，更加环保。”蔡女士还表示，小区建设有些年头了，楼房的下水道等各方面陆续都出现了问题，小区的整体环境越来越差，希望地铁的建设能对周边的环境带来改善。

　　记者就此从相关部门了解到，预计需要拆除的滨苑小区9-13栋的土地初步规划为学校用地，届时将与临近的滨河小学一起建成一间9年制学校。新落成的学校从面积和能容纳的学生，都将比现在的滨河小学翻了一倍，将减轻目前罗湖区区内学位紧张的状况。