深发展“北拓” 坂银新通道开通畅通坂田不是梦

　　深圳作为一个区域性中心城市，当其发展到一定程度，一个城市中心是远远不够的。历经30年的飞速发展，特区从罗湖，到福田，再到南山，东西向的发展容量已经趋于饱和。北拓，成为深圳新时期发展的重中之重。

　　位于关口的坂田片区，凭借深圳纵向发展中轴线首站的优势，将成为深圳未来发展的核心焦点。关内外一体化之后，这里将成为第一受益片区，一跃成为“大特区”房地产发展的热点区域，更是城市未来的人居焦点。伴随着龙华(社区网 论坛 商铺)中心城的崛起，比邻而立的坂田东片区，将受到更多关注，其优越的自然环境、宜居生态也将一一凸显出来。

　　深圳是一座东西交通发达、南北交通欠缺的城市，并且可扩展空间都在北面，因此向北只要修建任何一条道路，都将意义非凡。市交委在2010年发布的一份《中部干线路网一体化改善规划》中，首次提出建设坂银大道。作为福田中心区的后花园，坂田正好位于龙岗、宝安两区的交界。随着福田中心区的快速发展，它将无法承载日益增长的居住需求，坂田与龙华一道将承接中心区的生活配套功能，成为中心区的延伸带和生活居住中心。

　　据悉，坂银通道沿线将以隧道方式穿越银湖和鸡公山。2015年完工后，还将开通快速公交道，直通福田与罗湖。届时居住在坂田的人们将可享受私家车和公交快速直达罗湖和福田。与此同时，这一区域的生活配套也将向南延伸。万科第五园(小区网 论坛)所在的坂田南片区也将直接转化为银湖新生片区，直接分享银湖片区丰富的生态资源。

　　据了解，为突破原特区内外交通瓶颈，未来几年深圳将加快推进东部、中部、西部交通通道建设。为了改善中部地区交通，深圳市提出建设坂银大道，为中部地区新增一条联系原特区内外的通道，届时将以关口交通改善、强化原特区内外联系为突破口，从而加快推进特区交通一体化。

　　坂银新通道呼之欲出

　　早在2009年就有市民建议开隧道南延坂雪岗大道，穿越银湖山，从而形成一条南北向的城市市政道路。2010年4月，在市交委公布的《深圳市中部干线路网一体化改善规划》中首次明确提出，将研究建设坂银新通道，并结合轨道16号线规划建设工作，深入论证复合交通走廊方案，从而形成特区内外新的联系通道和公交主走廊，缩短从坂田到罗湖、福田的出行时间。

　　该规划一经公示，便引发了社会各界的热烈反响。据市交通运输委规划设计处负责人称，截至当年8月中旬，该委已接收市民书面意见和建议200多条。针对市民关心的新建坂银大道，市交通运输委进行了深入研究，并对方案做出进一步的修订。

　　同年八月底，市交委首次公布坂银大道的走向图和详细规划。根据前期规划方案显示，坂银大道按双向六车道设计，将连接泥岗立交和坂雪岗—南坪立交，全长7.5公里，沿线将以隧道方式穿越银湖和鸡公山，隧道部分全长5公里，总投资19.3亿元。届时，坂银大道路面段将设置吸隔声屏障、生态墙和植树，以降低噪音和空气污染，“基本可以实现对周边小区景观和环境没有影响。”该负责人表示。

　　现阶段坂银通道走线方案已经敲定。经多部门共同研究论证，最终确定坂银通道走线方案为南接泥岗路、华富路、上步路，北端对接坂雪岗大道，线位与北环大道、南坪快速相交，沿线以隧道方式穿越银湖和鸡公山，道路全长7.5公里。该项目的实施，将完善中部地区路网系统，加强坂田与中心区(上步、华强)以及罗湖中心之间交通联系。