宋丁：低估龙华中心 将犯战略性错误

　　第四，区域，龙华以高铁地铁双轨联动，凝聚了深圳大都市圈并获得集散能量。其实我落了一个字：集聚，一个城市中心输入人口这样一个节点，最大的是要集回来，通过能够散出去，但如果同时只是集和散够不够?不够，如果不但是集和散还能够聚起来，那就很厉害了。深圳龙华中心和别的站最大的区别，最重要的是它的规划是超大经济体，把他的经济要素全都聚在这个地方，这就是一个交通枢纽和城市中心的关系，完全叠合在一起，每平方公里的经济价值是无量的。

　第五，城市，刚才也谈到了区域，现在深圳大家都知道是东西向带状城市，这个城市布局由于龙华中心区的存在，引领南北中轴生成而发生根本改变。原来沿着宝安大道从西面往上走，这边龙岗大道东面往上走，是一个微笑型的曲线，还是一个带状城市，中轴要突破，中轴拉上去，人口、产业、资金、信息都跟过去了，这个城市不是带状的了。所以这个功劳一定要归在龙华身上，这个没有任何问题。所以我觉得改变了城市的基本形态就靠中轴崛起，而且中轴的经济聚集是最大的。

　　第六，区际，“福罗龙”城市三较中心带，将替代原有深圳规划的“福田--罗湖中心”，因为我们知道过去是一个中心：福田中心，后来为了平衡，国家对于前海重要的支撑，我们提出来双中心，一个是福田--罗湖中心，一个是前海中心。但是我认为到今天为止，2016年，这个观点过时了。下次城市规划一定要改。福田--罗湖是靠深南大道撑起来，罗湖和龙华将来就是靠通道穿起来了，福田和龙华是靠新彩通道串起来的。所以这样一个三角形它构成了非常稳定的城市中心的三角地带，它和前海、宝中、后海总部形成一个超级大三角，两个东西完全可以并行。所以将来认识中心，一定要从单线上去形成三角，否则你没办法读懂深圳这个城市，丢掉龙华，你读不懂深圳，所以要从三角来读。

　　第七，商务。其实不是说前海一定要发展很快，不是单纯从量去看，但是前海有一个诟病，它在航空管制区，现在给到它的任务就是150米高限高，现在他们都在争取能不能再往高拔，你再往高飞机就要出问题了，这就是前海，你如果不能像龙华这样任意往上走的话，将来你的产业就会受到影响。而我们知道目前龙华中心目前的规划最高已经400米的高楼已经在规划之中。我认为将来不排除500米。所以这样的情况相比之下两个热点地区，还有这么一个优势在里面。

　　第八，从产业来讲，看了整个中心片区，产业金融、信息创研、总部经济、商文教卫级产业链，完全可以比肩福田中心区。

　　第九，龙华中心和福田中心的比较，从面积上来讲，龙华中心6.1平方公里，福田中心区6.07平方公里，差那么一点点就比你高，就像沙井的会展中心50万平方米，就差那么一点点我就比你大。看建筑面积龙华中心990万平米，福田中心区只有750万平米，所以比它体量还大，面积大、体量大，这样一个所谓的集聚的空间，你说它不是城市中心是什么?它能称为副中心吗?肯定不是。

　　第十，人气，我们知道目前居住在龙华片区的是以80后主力白领人群支配城市，他的能量极大，众所周知深圳这个城市是年轻为特色，他们买了房子沉淀在那里，他们已经养尊处优了，他的创造力、动能可能比在龙华的人要差，因为他们都是80后，他的家还是小户型，他不想住大户型吗?他不想住豪宅吗?这就是动力。很简单经济没到位，一定要干。所以他的动力十足，孵化龙华未来的主角形象。

　　最后给大家两句话：没有副中心，只有新中心，要认清这点。龙华新中心必然大涨。不可抗拒。第二，不谈老机会，只谈新机会，龙华新机会要快抓，不抓就没有了。